El Proyecto Final de Carrera “Diseño de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación asociados de una línea ferroviaria de alta velocidad” se enmarca en la política actual de electrificación de las líneas ferroviarias del Estado proyectando corredores de alta velocidad dentro del mismo. El hilo conductor de este proyecto ha consistido en aplicar los conocimientos existentes en el diseño de sistemas de electrificación de alta velocidad a una línea ferroviaria convencional sin electrificar desde el punto de vista de las instalaciones eléctricas de tracción. Para ello se ha escogido electrificar un tramo aproximado de 190 km de la línea del corredor Cantábrico-Mediterráneo. Se ha elaborado una valoración inicial de los diferentes sistemas de electrificación existentes y aplicado el sistema más apropiado, el sistema 2x25 kVca. Ha sido necesario un estudio del sistema de electrificación 2x25 kVca a fin de determinar los parámetros necesarios para el dimensionamiento de los sistemas de tracción. Para la elección de la tensión de suministro se ha contemplado una tensión diferente para cada una de las subestaciones de tracción diseñadas en el proyecto debido a la existencia de redes tanto de 220 kV como de 400 kV dentro del territorio español y contemplando la posibilidad de que en la futura realización del proyecto constructivo de dicha línea exista una red de 220 kV más próxima a una subestación que una red de 400 kV. Por tanto, se contemplan ambos casos en el diseño de las subestaciones de tracción para tipo de línea ferroviaria. El proyecto no pretende ser más que ser la parte de un proyecto constructivo en la cuál se definan las instalaciones eléctricas de los centros de tracción del sistema. No se pretende la construcción física de dichos equipamientos sino una descripción de la instalación. A lo largo del proyecto se detallan las condiciones necesarias para la electrificación así como la configuración de los diferentes centros que componen el sistema de electrificación. Entrando en detalle en los equipos eléctricos necesarios para un correcto funcionamiento de todo el sistema.