El presente proyecto consiste en un estudio del efecto del viento sobre el sistema de electrificación de una línea de Alta Velocidad de ferrocarril. Un tren se alimenta gracias a que su pantógrafo toca con el hilo de contacto. La carga de viento sobre el conjunto ménsula-catenaria, puede provocar la inestabilización del sistema y la consecuente aparición de desplazamientos inadmisibles del hilo de contacto y, además, posible rotura de los elementos de soporte. El estudio contempla ambos factores, ya que pueden ser igualmente críticos. Para dicho estudio, se ha realizado una modelización del sistema de ménsulas y catenaria utilizado en la Línea de Alta Velocidad en su tramo comprendido entre Barcelona y Figueres. Una vez modelizado mediante un programa de elementos finitos, se ha simulado el efecto que tendría una ráfaga de viento de 140 km/h sobre el conjunto ménsula y catenaria.