La presente tesina se ha centrado en la optimización del subsistema de recepción y entrega para camiones de una terminal del Puerto de Barcelona. Para ello se han simulado las actuales operaciones, empleando el software Witness. Validada la situación de partida, y considerando como variables de decisión la cantidad de straddle carriers y el número de puertas, se ha estudiado la operativa para diferentes escenarios. Se demuestra que un incremento del número de puertas (2) y un aumento variable (entre 4 y 7) de los equipos de manipulación, según el ritmo de entradas de camiones, es posible importantes mejoras de los tiempos de estancia de los camiones en la terminal.