Este proyecto de fin de carrera surge a partir de la necesidad de la empresa Frape- Behr, filial española de la empresa alemana Behr especializada en sistemas de refrigeración en automóviles. Su política de optimización de costes y procesos incidió sobre la producción de canalizadores utilizados para albergar el motor ventilador, responsable de garantizar el flujo de aire necesario para refrigerar, entre otros el agua de refrigeración del motor, así como de canalizar el aire por dicho motor. Para ello, se ha realizado un estudio de alternativas para mejorar el proceso y el coste de fabricación. La solución que mejor se adapta a la necesidad es un cambio en el proceso de inyección, en el cual se inyecta el plástico microcelularmente espumado. Esta solución reduce costes, el tiempo de ciclo, la energía consumida, la cantidad de material e incluso mejora algunas propiedades del producto como la estabilidad dimensional, entre otros aspectos. Para validar el nuevo producto se ha ensayado tanto mecánica como térmicamente las piezas de plástico microcelularmente espumado, simulando las condiciones más exigentes de funcionamiento y comprobando su correcto funcionamiento. Se ha ensayado con diferentes grados de espumado con reducciones en peso del 8%, el 10% y el 10,8% (M8, M10 y M10.8 respectivamente). Se ha llegado a la conclusión de que un cambio en el proceso de inyectado mediante un proceso de plástico microcelularmente espumado optimiza el proceso. La fabricación de piezas mediante la inyección de plástico microcelularmente espumado reduce el tiempo de ciclo y el material. Se garantiza pues que una vez superadas unas especificaciones acordadas entre cliente y proveedor, el producto cumple con todas las garantías de calidad exigidas. Una vez finalizados los ensayos con los distintos canalizadores se ha llegado a la conclusión de que la solución óptima es el cambio a la inyección M10, ya que incluso, en contra de lo que se esperaba encontrar, mejoraba las propiedades de la pieza inicial.