L’objectiu d’aquest projecte es realitzar l’adaptació d’un motor escollit a un monoplaça, realitzant-hi les modificacions necessàries per a l’obtenció de les prestacions òptimes durant el transcurs de les proves realitzades a la competició universitària Formula Student. La finalitat física és la construcció d’un monoplaça que compleixi el comportament dinàmic imposat per a poder-lo presentar a la competició. Aquest projecte s’inscriu dins l’equip representant de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona, ETSEIB MotorSport, desenvolupant el prototip CAT-01, que participa a les dues competicions realitzades als circuits de Silverstone (Anglaterra) i Hockenheim (Alemanya). La Formula Student és una competició universitària en la qual cada equip ha de dissenyar i construir un monoplaça, regit per la normativa oficial dictada per la SAE (Society of Automotive Engineering) per a aquest esdeveniment. El resultat que es vol obtenir amb la realització d’aquest projecte és assegurar un correcte funcionament del motor i de tots els seus sistemes i components optimitzant-ne el rendiment al màxim possible, sempre dintre dels límits de fiabilitat. S’analitzen les prestacions que ha de proporcionar un fórmula d’aquestes característiques, considerant les diferents proves a realitzar, en termes de rendiment de motor. Aquest treball es desenvolupa valorant la seva inclusió dintre del conjunt global del vehicle, tenint en compte la interacció entre les diferents parts. La metodologia de treball portada a terme consisteix, inicialment, en un estudi de mercat i una posterior elecció d’un dels motors que s’adapti millor a les condicions de prestacions que es necessiten en el monoplaça. Segons aquest motor es desenvolupen diferents solucions teòriques de tots els sistemes i components que s’han de modificar, adaptar o fer completament nous, que complint amb els requisits imposats, siguin viables dintre la totalitat del monoplaça. Amb les característiques de disseny i els recursos de fabricació disponibles es construeix la solució final. Un cop muntat i provat el vehicle s’avalua la validesa de la solució, tant en banc motor, per acabar de fer una optimització final del conjunt, com el comportament en pista i fiabilitat, i els resultats obtinguts a les diferents proves.