Premi al millor Projecte de Fi de Carrera presentat durant l'any 2011 en l'àmbit d'Automoció que atorga la CÀTEDRA SEAT-UPC

L'objectiu d'aquest projecte és obtenir les corbes característiques d'un vehicle (corbes de parell i potència) a partir d'una metodologia de càlcul alternativa a la que s'utilitza en un banc de rodets convencional. Per tal de dur a terme aquesta proposta s'analitzen tots els elements que formen part d'un banc de rodets i com afecten sobre els assaigs experimentals a realitzar. Alhora, també s'estudien els dos tipus d'assaig que és possible realitzar en aquest tipus d'instal·lacions: assaigs en règim transitori i en règim permanent. Per realitzar aquests estudis es fan servir programes de CAD, elements finits i de processament matemàtic per tractar les dades obtingudes. A partir del banc de rodets que es troba al Laboratori de Motors Tèrmics de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona es provarà i validarà aquesta proposta de càlcul. Fins aquest moment el banc de rodets de l'Escola pot obtenir els valors del parell i la potència sobre el rodet del vehicle que realitza l'assaig en temps real. Però amb aquesta proposta es pretén enregistrar els valors de parell i potència sobre el rodet i obtenir, a la vegada, els valors sobre la roda del vehicle i sobre el motor. I el que és més important, expressar tots aquests valors en funció de la velocitat del vehicle o de la velocitat de gir del motor.

Award-winning