El següent projecte te com a objectiu determinar la validesa d´un disseny per a un basculant posterior de motocicleta, del tipus monobraç, tant des de el punt de vista resistent com de resposta dinámica durant el funcionament de la motocicleta. Per al desenvolupament del mateix s´ha dissenyat un basuclant destinat a la substitució de l´original en motocicletes equipades amb basculants del tipus doble braç de secció variable, molt freqüent a motocicletes esportives de gran cilindrada actuals. El nou disseny es planteja partint de les premises de resistència i lleugeresa máxima, i el material seleccionat per al mateix será un aliatge de magnesi de altes prestacions mecàniques. Altres factors que es tenen en compte son la facilitat de muntatge-desmuntatge dels distints elements així com la possibilitat de una fabricació amb els mínims costs associats. Per això, es farà un disseny preliminar de les peces accessori necessaries per al muntatge de la roda posterior de la motocicleta i el dispositiu de reglatge de la tensió de la cadena de transmisió. El nou disseny es validarà mecanicament mitjançant l´utilització de programes de simulació mecánica, els quals ens ajudarán a millorar el disseny preliminar i a determinar els avantatges o desventatges mecàniques respecte al disseny original “tipus” utilitzat a la majoria de models espotius actuals. Per a la realització de les distintes simulacions s´utilitzaràn les dades corresponents a cadascuna de les hipótesi de càrrega plantejades en aquest projecte i a les seves condicions de contorn en cadascún dels casos. Finalment, a l´apartat de conclusions s´exposaràn les millores aplicables al disseny i els posibles canvis tant referents a la seva concepció com a la tria de materials i als procesos de fabricació associats.