Per tant, l'objectiu principal del treball és estudiar la relació entre planejament urbanístic i mobilitat sostenible que presenta el Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB) a la regió metropolitana de Barcelona. Val a dir que aquest objectiu no ha estat assajat anteriorment: per una banda, perquè les àrees de nova centralitat a l'àmbit de Barcelona no han estat resoltes sota la perspectiva de la mobilitat i la sosteniblitat i, per altra banda, perquè els estudis sobre el territori, el planejament, la mobilitat i la sostenibilitat no han estat plantejats en un cas concret en el territori català. L'assoliment d'un objectiu general d'aquesta envergadura només és possible a partir de l’assoliment d'altres objectius més concrets i específics: Es proposa, per començar, definir l'Estat de l'art: la situació present, els antecedents, els models territorials sostenibles,... S’explica la gestió i la organització territorial actual i les problemàtiques que se'n deriven, els antecedents urbanístics a l'àmbit metropolità de Barcelona i els debats d'experts sobre nous models de gestió i organització dels sistemes urbans des de la sostenibilitat. Es pretén concloure amb un model de gestió i organització dels sistemes urbans que sigui sostenible i aplicable i amb unes estratègies que permetin formalitzar aquest model. A partir d'aquí, el treball es planteja definir uns instruments adequats per tal d'implementar aquest model no només en aquest cas, el PTMB a la regió metropolitana de Barcelona, sinó en altres casos. Per tant, no només es desenvolupa un treball amb uns resultats en un àmbit concret sinó que es presenta una metodologia per a la investigació aplicable en altres estudis. Inicialment, es classifiquen els nodes de connexió a la xarxa ferroviària proposada pel PTMB al Vallès Occidental, al Vallès Oriental i a l'Eix Martorell. És a dir, s’estudien les diferents tipologies de nodes ferroviaris i s’estableixen relacions tipològiques entre aquestes. També s’avaluen els creixements i les estratègies proposats pel PTMB al Vallès Occidental, al Vallès Oriental i a l'Eix Martorell des de la perspectiva de l’ecologia urbana i el urbanisme de xarxes. O sigui, s’estudien dels creixements urbans i les estratègies de creixement respecte als nodes ferroviaris i respecte a les tres àrees geogràfiques des d’un model basat en la mobilitat sostenible. I, finalment, només amb la informació que proporciona l'assoliment dels objectius anteriors i des de la perspectiva del model basat en l’ecologia urbana i el urbanisme de xarxes i de les estratègies associades, és possible l'assoliment del quart objectiu: Establir específicament els nodes ferroviaris amb potencialitat i les estratègies per a la transformació d'aquests nodes en àrees de nova centralitat al Vallès Occidental, al Vallès Oriental i a l'Eix Martorell.