La perforación de túneles genera subsidencias en el terreno que pueden causar daños en los edificios existente en superficie debido a los asientos diferenciales. Los edificios cuya estructura portante está formada por elementos continuos de obra de fábrica son los que suelen presentar una mayor afectación frente a este tipo de solicitaciones. Además, el complejo comportamiento material que la obra de fábrica presenta dificulta significativamente la simulación y predicción de la respuesta del edificio ante dichas acciones. En esta ponencia se muestra el proceso de modelización empleado en la simulación de un edificio real de obra de fábrica afectado por el colapso del túnel del Carmel (Barcelona). Los resultados de la simulación han presentado una muy buena correlación con los registros de daños reales, lo que permite concluir sobre la capacidad de los modelos empleados.