Se describen las campañas de calibracion altimétrica realizadas en el Mediterráneo Occidental por la Universidad Politécnica de Cataluña con el soporte del Instituto Cartográfico de Cataluña, el Real Instituto y Observatorio de la Armada y por Puertos del Estado principalmente. Se realizaron tres experiencias en el Cabo de Begur para calibracion altimétrica y mapeo del geoide marino realizadas en 1999, 2000 y 2002. Calibración absoluta directa estimando el bias del Alt‐B del Topex fue realizada durante el overflight del satelite usando boyas GPS. Una contribución española a las experiencias de calibración ha sido el diseño de las Boyas y Catamarán GPS teniendo en cuenta diseños previos de la Universidad de Boulder en Colorado y las de Senetosa/Capraia. Una campaña mas fue realizada en Junio de 2003 en el area de la Isla de Ibiza. Se utilizaron cinco estaciones GPS de referencia localizadas en Ibiza, San Antonio y Portinax, y por dos mareógrafos georeferenciados situados en los puertos de Ibiza y San Antonio. Una calibración directa adicional fue realizada el 14 de Junio. Otro objetivo importante era obtener el perfil de la Superficie Media Marina a lo largo de las trazas del T/P o Jason‐1 con boyas/catamarán GPS. Mapear la superficie marina para la calibración altimetrica indirecta tiene la ventaja de permitir la calibración de cualquier radar que cruce el area estudiada pero, en cambio, la desventaja es reduce la precision de la estimación del bias. Se tiene prevista una nueva campaña a realizar en la misma zona aproximadamente siguiendo las trazas de los atélites Jason‐2 y Altika con lanzamiento previsto en 2011 que permitirá obtener datos altimétricos en zonas róximas a la costa. Three Begur Cape experiences on radar altimeter calibration and marine geoid mapping made on 1999, 2000 and 2002 are overviewed. One campaign has also been made in June 2003 at the Ibiza island area. Direct absolute calibration estimating the Topex Alt‐B bias was performed during the satellite overflight by using GPS buoys. The advantage of that method is that neither geoid modelling nor tidal error is needed. Other main objective was to map the profile of the Mean Sea Surface (mss) along the closest T/P and Jason‐1 groundtrack. Mapping the marine surface for indirect altimeter calibration has de advantage of allowing the calibration of any radar sensor that crosses the studedarea but, in turn, the disadvantage is that the method requires ocean tide and geoid knowledge, which reduces the accuracy of the bias estimate by a factor of 2. A technical Spanish contribution to the calibration experience has been the design of GPS buoys and GPS catamaran taking in account the University of Colorado at Boulder and Senetosa/Capraia. For the mapping of the extended calibration areas centered on satellite ground tracks, the catamaran was tracked by the Patrol Deva, from the Spanish Navy. An additional absolute altimeter direct calibration was performed on June 14. Complementary data came from five GPS reference stations deployed at Ibiza , San Antonio and Portinatx, and from vertically‐referenced tide gauges located at Ibiza and San Antonio. We present first results on Jason‐1 altimeter calibration using the marine geoid derived from data collected during the campaign. Moreover, the geodetic activities (e.g., GPS, leveling) has permitted to build a very accurate (few mm) local network linked to the european one,s (ITRF2000).