El proyecto tiene como objetivo presentar una propuesta de diseño diferente para el futuro aeropuerto de la provincia de Castellón. En el primer punto del proyecto, realizamos un estudio socioeconómico de la zona de influencia de nuestro aeropuerto, obteniendo una idea del potencial de la zona. Con ello, y usando varios métodos y puntos de vista distintos, haremos una previsión del tráfico que generará el aeropuerto y su tendencia futura. Estos parámetros de flujo de pasajeros serán usados para el dimensionamiento del edificio terminal. Por otra parte, se estudian las posibles aerolíneas interesadas en operar en el aeropuerto y tras el análisis de sus flotas obtendremos los diversos aviones de diseño para el dimensionamiento del lado aire. En el segundo punto del proyecto abordamos el tema del emplazamiento. Primero realizaremos un estudio orográfico y de vientos para caracterizar la mejor orientación de pista posible. Una vez vistos los puntos a favor y en contra se decidirá la orientación de la pista y se comentarán los accesos a las instalaciones, tratando también sobre el impacto ambiental que provocará el aeropuerto, tanto en el tema de aves cómo en el tema del ruido. Por último en este capítulo, se tendrá en cuenta la compatibilidad del aeropuerto con el espacio aéreo que cubrirá y en caso de haber algún conflicto, se determinarán las posibles soluciones. Tras los dos primeros puntos del proyecto, que se centran más en un estudio general sobre el emplazamiento y el potencial del aeropuerto, tratamos el diseño del lado aire y seguidamente, aunque desarrollados paralelamente, del lado tierra. Para ambos diseños se siguen los documentos tanto de la OACI como de la IATA para planificación y diseño de este tipo de instalaciones. Por una parte para el diseño del lado aire, según las normas y recomendaciones del anexo 14 de la OACI junto con los documentos de planificación y diseño de pistas y calles, usaremos el avión de diseño crítico que hemos escogido tras el análisis de las flotas, y determinaremos la longitud y anchura de pista necesaria, teniendo en cuenta también la altura y temperatura del emplazamiento. En el siguiente paso diseñaremos la plataforma y las calles de rodaje. Para dimensionar la plataforma, tanto comercial como de carga y de aviación general, se usarán los parámetros obtenidos de la fórmula del manual de planificación y se dimensionan los sitios de estacionamiento para cada tipo de aeronave. Por último en el diseño del lado aire, se estudian las servidumbres físicas del aeropuerto y se propondrá un emplazamiento para la torre de control. El siguiente punto del proyecto es el diseño del área terminal. Para ello, primero se realiza un análisis con los datos obtenidos en la prognosis de tráfico y con estos se dimensionarán las superficies del edifico usando el manual de diseño de la IATA. Además, se estimará la construcción de una terminal para carga y para aviación general, y se decidirá según lo visto hasta el momento su viabilidad. Una vez ya tengamos diseñada toda la terminal plantearemos posibles futuras ampliaciones, que podrán llevarse a cabo para cubrir las necesidades de capacidad que puedan surgir en el futuro. Por último en el proyecto, se comparará nuestra propuesta de diseño con el proyecto real llevado a cabo por la empresa AEROCAS en Vilanova D’Alcolea y Benlloch. Se compararán los aspectos de diseño como la longitud de pista, la orientación, la anchura de pista y calles de rodaje, el dimensionamiento del parking, las superficies del edificio terminal, el funcionamiento del edificio, el emplazamiento de la torre de control... Para terminar, extraeremos conclusiones sobre todo lo aprendido a la hora de planear un aeropuerto y los principales aspectos que consideremos que han sido claves a la hora de realizar este proyecto