En aquesta present tesina “Anàlisi d’algunes innovacions en la gestió d’aparcaments urbans subterranis” s’estudia la possible integració d’algunes innovacions, tal i com el seu propi títol indica, amb l’objectiu de millorar, aprofitar i fer més dinàmic l’espai utilitzat com aparcament. L’estudi ha estat estructurat en dues parts diferenciades per la pròpia naturalesa de les innovacions. En la primera part s’estudia la possible integració de diferents instal·lacions com són: l’estudi de la ventilació i la il·luminació per mòduls, ticketing i senyalització; en la segona s’ha desenvolupat la integració de diferents negocis en l’interior d’aparcaments subterranis urbans com: tallers, rentats de vehicles, màquines de vending, vehicles de lloguer i la integració de l’e-Commerce. Els dos estudis s’han dut a terme sense oblidar que els aparcaments són negocis. Per aquest motiu, a més a més de l’estudi de l’aportació als clients i al propi propietari amb la integració d’aquestes instal·lacions i negocis, s’ha estudiat també la rendibilitat d’aquests mitjançant anàlisis cost-benefici, donat que si aquests no són rentables la seva implementació no és durà a terme. Amb l’estudi realitzat en aquesta tesina s’arriben a diferents conclusions tal qual es definia en els objectius plantejats en el seu inici. Amb la integració de la il·luminació i ventilació per mòduls es redueix la energia necessària en l’interior de l’aparcament i a la vegada les despeses energètiques que aquests suposen. Aquestes integracions són aplicables en aquells aparcaments en el qual són rentables, en el cas de no contar amb ajudes externes, quedant descartats aquells aparcaments en el qual la ocupació en les primeres hores és molt alta i la rotació és molt baixa. Amb la modernització del ticketing i la senyalització s’aconsegueix que els aparcaments assoleixin una gestió més eficient en l’accés i en el pagament, en qualsevol tipus d’aparcament. La integració d’aquest dependrà directament del criteri del propietari, donat que aquestes instal·lacions no impliquen uns beneficis directes. Per altre banda, amb la integració de negocis de valor afegit s’aconsegueix que l’espai del que es disposa sigui més dinàmic, donant-li més funcions a aquest espai. La possible integració dels diferents negocis dependrà directament de la tipologia de clients en l’aparcament, donat que en el cas que es doni poca rotació serà molt difícil assolir la demanda mínima per a que la rendibilitat del negoci sigui positiva. La demanda necessària serà funció directa dels costos que suposi la implementació de cada negoci.