[ANGLÈS] This Master Thesis Project is part of RACC Infotransit project, which is developed by the RACC since 1988 and that, in the beginning, was based on the dissemination of radio chronicles through the main radio stations in Catalonia and based on a concrete geographic area (Barcelona Metropolitan Area). Since 2000, the RACC decided to take a technological leap to the project and purchased a software specialist in traffic data processing, thus able to offer new traffic information services to its members and to users in general. At the time of beginning of this MTP, the CIT system (software provided by GEWI) acquires incident data in real-time traffic from the Dirección General de Tráfico (DGT), but has no broadcast service for the end user. The objectives of the PFC are mainly three: to consolidate the processes of encoding traffic information to ensure the reliability of the information (validity, accuracy), expanding the number of sources (and, therefore, the geographic coverage of the service) and topology of information that feed the system (mainly useful information for drivers, as black spots, risk streetches, speed cam) and, finally, developing traffic information services for the end user.

[CASTELLÀ] Este Proyecto Final de Carrera se enmarca dentro del proyecto RACC Infotransit que desarrolla el RACC desde 1988 y que, en sus inicios, se centraba en la difusión de crónicas radiofónicas a través de las principales emisoras de radio catalanas y en un ámbito geográfico concreto (Área Metropolitana de Barcelona). A partir del año 2000, el RACC decidió dar un salto tecnológico al proyecto y adquirió un software especialista en tratamiento de datos de tráfico para, de esta manera, poder ofrecer nuevos servicios de información de tráfico a sus socios y usuarios en general. En el momento de inicio de este Proyecto Final de Carrera, el sistema CIT (software especializado en el tratamiento de información de tráfico de la empresa GEWI) adquiría datos de incidencias puntuales de tráfico en tiempo real de la Dirección General de Tráfico (DGT), pero no disponía de ningún servicio de difusión para el usuario final. Los objetivos del PFC son principalmente tres: consolidar los procesos de codificación de la información de tráfico para garantizar la fiabilidad de la información (vigencia, precisión); ampliar el número de fuentes (y, por tanto, la cobertura geográfica del servicio) y topología de información que alimentan el sistema (principalmente información de utilidad para los conductores, como puntos negros, tramos de riesgo, radares) y, por último, desarrollar servicios de información de tráfico para el usuario final.

[CATALÀ] Aquest Projecte Final de Carrera s'emmarca dins el projecte RACC Infotransit que desenvolupa el RACC des del 1988 i que, en els seus inicis, se centrava en la difusió de cròniques radiofòniques a través de les principals emissores de ràdio catalanes i en un àmbit geogràfic concret (Àrea Metropolitana de Barcelona). A partir de l'any 2000, el RACC va decidir donar un salt tecnològic dins el projecte i va adquirir un software especialista en tractament de dades de trànsit per tal de poder oferir nous serveis d'informació de trànsit als seus socis i usuaris en general. En el moment d'inici del Projecte Final de Carrera, el sistema CIT (software especialitzat en tractament d'informació de trànsit de l'empresa GEWI) adquiria dades d'incidències puntuals de trànsit en temps real provinents de la Dirección General de Tráfico (DGT), però no disposava de cap servei de difusió a l'usuari final. Els objectius del PFC han estat principalment tres: consolidar els processos de codificació de la informació de trànsit per garantir la fiabilitat de la informació (vigència, precisió); ampliar el nombre de fonts (i, per tant, la cobertura geogràfica del servei) i tipologia d'informació que alimenten el sistema (principalment informació d'utilitat per als conductors, com ara punts negres, trams de risc, radars) i, per últim, desenvolupar serveis d'informació de trànsit per a l'usuari final.