El presente proyecto de investigación se enmarca dentro del desarrollo de la seguridad pasiva en automóviles. El objetivo es reducir las lesiones de los ocupantes en choque lateral. Para el desarrollo de la seguridad pasiva y la correlación de los cálculos realizados durante la fase de diseño, se realizan ensayos siguiendo los protocolos internacionales de experimentación. Estos están evolucionando para garantizar una mayor protección a los ocupantes. De los nuevos protocolos cuya introducción será en 2015, nace la necesidad de realizar un estudio comparativo con los actuales. En consecuencia, para evaluar las diferencias entre los diferentes protocolos se han experimentado con 4 vehículos idénticos. En primer lugar se han realizado dos choques barrera y a continuación dos choques poste, cada uno siguiendo el actual protocolo y su evolución. De los valores de las experimentaciones se obtiene el material de investigación del proyecto. Finalmente, de las conclusiones obtenidas, se han propuesto una serie de medidas para reducir las solicitaciones biomecánicas de los ocupantes. Los costes excesivos de la experimentación de las medidas impiden una justificación real. Por lo tanto, no estarán enfocadas desde un punto de vista práctico sino teórico. Para finalizar se explicaran las mejoras que ofrece cada una de las medidas propuestas y su aplicabilidad en la industria del automóvil.