En la actualidad, y cada vez más a menudo, se están aplicando criterios de sostenibilidad y bioclimatismo tanto en edificios residenciales como en edificios públicos. La sociedad está en proceso de aceptación de los nuevos métodos tecnológicos aplicados a la construcción moderna, los cuales buscan un ahorro económico, energético y de tiempos de ejecución. Todo esto, consiguiendo que la comodidad de las personas que deban habitar dichas construcciones no se vea afectada, es decir, conservando o incluso mejorando su calidad de vida y sensación de bienestar térmico, ya sea en el interior de sus viviendas o de centros públicos destinados cualquier tipo de actividad. El sector de la construcción es uno de los que genera mayor impacto ambiental, puesto que consume elevados índices de recursos naturales, tales como madera, minerales, agua y combustibles fósiles. Además, aportan grandes cantidades de emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes, tanto en fase de ejecución como durante la vida útil de las construcciones. La condición sine qua non para una correcta implementación de la construcción sostenible es el compromiso con la conservación del medioambiente y la adaptación de las edificaciones al mismo para tratar de alterar su estado natural en la menor medida posible. Para terminar de convencer de estas ideas a aquellos que aun se muestren escépticos, se plantean como objetivos demostrar con datos numéricos el ahorro económico, la reducción de las emisiones de CO2 y la disminución del tiempo de ejecución que supondría construir un edificio de viviendas plurifamiliar con un sistema modular de paneles portantes semiprefabricados de hormigón armado para fachadas, forjados de losa alveolar prefabricada y aparcamiento sobre rasante con ventilación natural en lugar del sistema de construcción húmeda tradicional de estructuras de hormigón in situ, cerramientos de fábrica de ladrillo, forjados reticulares y aparcamiento bajo rasante con ventilación mecánica. Para ello, se emplean la base de datos BEDEC disponible en la web del ITEC así como los ejemplares más recientes de las revistas EME2 y el Boletín Económico de la Construcción. Confirmando la teoría, se obtienen unos resultados muy positivos en las tres comparativas y, por eso, complementamos el proyecto presentando un modelo de diseño urbano sostenible para el distrito del 22@ de Barcelona, basado en la reproducción consecutiva del proyecto y habilitando zonas verdes y vías de transito que ayuden a ordenar de forma clara y lógica tanto a vehículos como a peatones.