La fatiga es un modo de rotura de una estructura o de un determinado material. Este fenómeno se produce como consecuencia de una repetición de cargas durante un número muy alto de ciclos de tensión inferior a la resistencia estática última que produce pérdida de resistencia y ductilidad a lo largo de la vida útil de la estructura. Este fenómeno se origina debido a las imperfecciones locales en el material que produce la aparición de fisuras que se propagan con el paso de los ciclos hasta provocar el colapso de la estructura o del material. Por otro lado, las barras de armado en el hormigón pueden sufrir corrosión a causa de recubrimientos u hormigones inadecuados para el ambiente a la que se expone la estructura o diferentes procesos agresivos de tipo químico y abrasivos. Es conocido que en función del grado de corrosión y su tipo (generalizada o picadura localizada) las armaduras sufren degradación en algunas de sus características mecánicas: límite elástico, resistencia, ductilidad y en la adherencia entre hormigón y acero. En esta tesina se aplicará un modelo numérico, desarrollado en el Departamento de Ingeniería de la Construcción para el estudio de los procesos de fabricación de armaduras pasivas la obtención de las tensiones residuales (de origen térmico y de posibles procesos de dobladoy desdoblado de las armaduras), en los diferentes puntos de barra y sus efectos en las características mecánicas. Este modelo, previamente validado experimentalmente, se ha aplicado al estudio de la variación de propiedades mecánicas de las armaduras en rollo y rectas, incluyendo la variación en las características de las curvas de fatiga S-N en función de la tensión máxima aplicada. Esto último, es posible mediante simulación de ensayos de fatiga y acumulación del daño mecánica en los diferentes puntos. Recientemente, se han estudiado los efectos de diferentes tipos de corrosión en las armaduras de diferente diámetro y tipo de proceso de fabricación, en cuanto a las propiedades instantáneas de las barras: resistencia, límite elástico y ductilidad, aunque aún no se ha realizado una investigación para intentar simular y cuantificar los efectos de la corrosión en la resistencia a fatiga de una armadura. Uno de los objetivos de esta tesina es presentar las adaptaciones necesarias en el modelo para poder simular los efectos de una picadura de corrosión y la aplicación de la metodología del daño acumulado para simular la propagación del daño y rotura por fatiga. Por otro lado, se pretende evaluar la influencia de la corrosión en la resistencia a fatiga de las barras deterioradas. Para ello se realizará un estudio paramétrico variando el grado de corrosión y forma de la picadura, obteniéndose mediante simulación numérica las curvas S-N mediante el modelo numérico presentado. Finalmente, se presentan las conclusiones generales y se proponen futuras líneas de investigación relacionadas con este tema.