Uno de los métodos más utilizados dentro de la Ingeniería Geotécnica para la contención y estabilización de muros en excavaciones es la colocación de anclajes. Para que un anclaje trabaje a tracción adecuadamente y se pueda asegurar que realiza su función con seguridad se deben estudiar correctamente distintos parámetros de dicho dispositivo, tales como las características mecánicas del terreno que atraviesa, la lechada de inyección utilizada, así como el acero usado en los tirantes del anclaje. En la presente tesina se realiza la modelización de elementos estructurales y de anclajes, y el estudio de su interacción con el terreno, simulando su comportamiento en deformación plana y en tres dimensiones mediante el programa geotécnico de elementos finitos, PLAXIS, desarrollado por la Universidad de Delf (Holanda). Dicho programa permite la resolución numérica de las ecuaciones que rigen el comportamiento tenso-deformacional de un material elastoplástico bajo las hipótesis de deformación plana. De manera que en el presente estudio se detalla someramente la resolución de tres casuísticas distintas considerando diversos modelos constitutivos así como también se expone una comparación entre dichos modelos. Por un lado, se analiza numéricamente el comportamiento de un anclaje vertical aislado, en deformación plana y en tres dimensiones, con una comparativa de los modelos elástico lineal, Mohr-Coulomb, Cam-Clay, Hardening Soil y Hardening Soil a pequeñas deformaciones. Posteriormente, se caracteriza el comportamiento de una serie de anclajes al terreno dispuestos con cierta inclinación para la contención de dos pantallas. Por último, se analiza una sección compleja de anclajes al terreno realizada en las obras del AVE por su paso por La Sagrera (Barcelona), tratando así con un caso real resuelto mediante un sistema de anclajes.