El Aeropuerto es una de las infraestructuras más complejas en el cual, se conectan varias unidades de negocios para cumplir con sus respectivos papeles, roles o responsabilidades dentro de la industria del transporte. Dirigir completamente estas redes de negocios es una de las áreas que más retos y dificultad presenta. La cadena de abastecimiento de un aeropuerto se caracteriza por ser una red de múltiples organizaciones y sus relaciones. Abarca suplidores, aerolíneas, operadores aéreos, agencias gubernamentales, como en el caso de Republica Dominicana lo son, la Dirección General de Migración, El CESA (Cuerpo especializado de Seguridad Aeroportuaria), La DGA (Dirección General de Aduanas). El objetivo de esta propuesta es analizar el sistema logístico en cuanto a la cadena de abastecimiento en la empresa AERODOM (Aeropuertos Dominicanos), la cual es la encargada de la administración de los seis aeropuertos pertenecientes al gobierno dominicano. Este análisis identificara oportunidades para optimizar el rendimiento de la empresa y por consiguiente, de cada uno de los aeropuertos bajo su responsabilidad. Mediante estudios y análisis bibliográfico de varios journals, libros y páginas web, se llega a la conclusión de que el modelo actual de abastecimiento de la empresa Aerodom presenta varias oportunidades de mejorar su rendimiento, y estos hallazgos son manifestados mediante un DAFO el cual manifiesta cuales son los puntos a mejorar dentro de la logística de abastecimiento. La creación de un departamento de logística, el cual en sus inicios se encargara de planificar y coordinar las adquisiciones y contrataciones realizadas por la gerencia de compras y a su vez de gestionar el transporte y distribución de dichos bienes a cada uno de los aeropuertos, agilizara el proceso de adquisición y contratación dentro de la empresa, y por consiguiente se mejorara el servicio brindado al cliente final que son los viajeros. La mejoría en el rendimiento de la empresa tendrá como resultado que esta pueda seguir extendiéndose dentro del mercado nacional y también expandirse al mercado internacional del resto del Caribe y América Latina, negociando contratos de concesión de aeropuertos en otros países.