El presente estudio es fruto de un intenso Trabajo de campo realizado sobre la embarcación de la facultad de náutica de Barcelona que se encuentra en proceso de reparación tras unos años de continuo desgaste. Por ello se realizarán varias pruebas que consistirán básicamente en la prueba de estabilidad o cálculo del GM. Para dicho cálculo se realizó la misma prueba en distintos días con metodología parecida pero ligeras variaciones cada vez lo que dio lugar a distintos resultados que se estudiaran. También se comprobarán la información contenida en el certificado de arqueo emitido por Capitanía Marítima de Barcelona, en especial el arqueo bruto del buque. Para ello se empleará la metodología que especifica la IMO que debe emplearse a la hora de emitir dicho certificado. Una vez obtenidos resultados, comprobaremos nuestros resultados con el certificado oficial. Además disertaremos sobre la posibilidad de pintar un disco Plimsoll según el actual convenio en vigor sobre líneas de carga de 1969. Por último estudiaremos el sincronismo tanto transversal como longitudinal del buque en aras de la seguridad de la navegación y comportamiento en la mar.