El artículo trata de las expectativas generadas por la construcción de la red ferroviaria sobre los precios del trigo en los mercados de la periferia peninsular. El mismo tiene por objeto precisar los términos del debate que se suscitó sobre el nivel de las tarifas del transporte ferroviario a raíz del boom importador de cereales a partir de la década de 1880. Las estrategias que se barajaron para frenar este proceso fueron reducir tarifas, construir nuevas líneas para acortar distancias entre los centros de producción y los de consumo o aumentar la protección arancelaria. Por último, se intenta precisar en qué medida la reducción de los precios del transporte ferroviario podía contribuir a frenar el auge importador y restablecer la articulación del mercado nterior de cereales.