El DRS es un sistema relativamente nuevo que permite variar la carga aerodinámica de un vehículo mientras está en funcionamiento, modificando la estructura del alerón trasero. Dicho elemento aterrizó en la fórmula 1 en 2011 y se ha convertido en un elemento inprescindible en los monoplazas de competición llegando incluso a introducirse en algunos modelos de automóviles superdeportivos del mercado. El objetivo del trabajo es analizar conceptualmente y mediante CFD el alerón trasero de un monoplaza con el sistema DRS abierto y cerrado así como sus posibles implicaciones mediambientales y económicas para después extrapolar los resultados a un circuito rápido como el de Monza y uno lento como el de Mónaco y analizar las posibles mejoras en los diferentes tipos de circuitos.