Tras la realización de un DAFO, se detecta que en ciertas ocasiones el nivel de producción está por debajo de la cantidad demandada por cliente. La demanda se encuentra en un estado de crecimiento considerable (el cliente apuesta por Continental) y ésta termina siendo satisfecha trabajando horas extras y realizando transportes urgentes. Se trata de satisfacer la demanda pero minimizando los costes logísticos y de producción (horas extras). El principal problema es que la producción es menor a la capacidad de los equipos instalada inicialmente. La implantación y uso del indicador OEE proporcionará una visión global de las pérdidas dadas en el proceso de fabricación de una de las líneas de BMW. El análisis del cuello botella de la línea, el estudio de mediciones y tiempos y la velocidad reducida de las máquinas son los puntos fundamentales empleados para incrementar el rendimiento de la línea. Por otro lado, con el fin de asegurar y aumentar la calidad interna de producción, se realiza una herramienta a través de Microsoft Office Excel que se encargue de prever el indicador de calidad en las próximas 4 semanas (en función de la eficiencia que tenga cada una de las acciones propuestas). Además, es interesante comparar lo realmente obtenido con lo que se preveía conseguir para poder valorar las estimaciones y si las acciones propuestas están siendo las acertadas o no. El aumento de los 3 factores (disponibilidad, rendimiento y calidad), incrementa la cantidad de piezas producidas, reduciendo de tal forma el número de transportes especiales (asumidos por la empresa). Con el fin de valorar el impacto logístico, se realizan diferentes escenarios representativos donde en función de la cantidad producida se realizan transportes especiales, transportes regulares y/o se emplean horas extras (fabricación fin de semanas)