El presente documento denominado “PROYECTO CONSTRUCTIVO PUENTE SOBRE LA RIERA DE SANT POL” se redacta con miras a culminar el Grado en Ingeniería de Obras Públicas con la Especialidad de Construcciones Civiles llevado a cabo en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Barcelona. La construcción de un nuevo puente sobre la riera de Sant Pol tiene por objeto mejorar la transitabilidad de los peatones y los vehículos sin riesgo de colisión. Actualmente el puente existente tiene una serie de defectos, en especial de tipo geométrico puesto que tiene un tablero de 8 metros, estando lejos de cumplir las características que debería tener un puente de carácter urbano como es su caso. Por ello se pretende dotar de seguridad a la vía y mejorar el itinerario para peatones. Se sustituirá el puente existente por uno que cumpla con todas las normativas vigentes, brindando seguridad a los peatones y haciendo que la circulación de vehículos, especialmente los de gran tamaño, se lleve a cabo de una forma segura y fluida al evitar la congestión que se genera en horas punta. A causa de este tipo de vehículos no se puede circular simultáneamente, sino, uno se ha de detener para permitir el paso al del carril contrario. La idea de llevar a cabo la redacción del proyecto surge en base a una propuesta que planteó la Diputación de Barcelona, ésta consistía en ampliar el tablero del puente actual y realizar las operaciones de rehabilitación y mejora, de acuerdo con el proyecto, el importe ascendía a 665.728,13 €. El importe era excesivo, por lo tanto, se pretende llevar a cabo la construcción de uno nuevo, que se integre con el medio ambiente, sea funcional, estéticamente agradable y minimice los recursos económicos. De acuerdo a un análisis multicriterio se llegó a la conclusión de que la mejor opción era construir un puente losa con aligeramientos para disminuir el peso propio y así admitir más sobrecargas de uso. El puente proyectado tiene una longitud total de 72 metros, un tablero de 10,5 metros. Debido a que se intenta afectar lo menos posible a la riera se opta por colocar una única pila, y por ello se decide emplear hormigón pretensado porque permite salvar grandes luces y garantiza la inexistencia de fisuras consiguiendo mayor durabilidad. El presupuesto asciende a 1 241.261,00 €, que significa el doble que costaría ejecutar el proyecto planteado por la Diputación de Barcelona, pero a largo plazo supondría un ahorro puesto que se necesitará menor inversión en operaciones de mantenimiento con objeto de cumplir la vida útil de 100 años para el que ha sido proyectado. Cabe señalar que la parte económica condiciona cualquier proyecto, pero también juegan un papel muy importante otros factores como la parte estética, impacto social y valoración de obra ejecutada.