Com ja es sap, s’està plantejant, a nivell mundial, un canvi de model energètic amb el qual fer front al canvi climàtic on, es proposa l’augment de la generació d’energia mitjançant l’ús de renovables en detriment de les centrals tèrmiques. D’aquesta forma s’espera poder reduir les emissions de gasos hivernacle. Conjuntament amb aquestes mesures, es proposa un canvi del model de mobilitat potenciant els automòbils que incorporen tecnologies hibrides o elèctriques en vers els motor tèrmics que generen gran quantitat d’emissions d’aquests gasos sobretot a les grans ciutats. Aquests canvis de models planteja la necessitat d’emmagatzemar energia elèctrica per poder gaudir-ne d’ella sota demanda. Existeixen múltiples tecnologies que permeten l’emmagatzematge d’energia, en forma d’energia mecànica, elèctrica o química. Les bateries electroquímiques són una solució a la necessitat plantejada. Per aquest motiu, aquest treball planteja el disseny i construcció d’una plataforma que permeti assajar aquestes bateries realitzant cicles de càrrega i descàrrega. Aquesta eina ha de possibilitar l’estudi de les bateries assajades per millorar el seu comportament. El disseny i construcció es recolzarà en una eina disponible al CITCEA-UPC originàriament dissenyada pel control de motors. La memòria del projecte proposa el disseny d’un sistema de càrrega i descàrrega per assajar les bateries. El sistema de càrrega es realitza mitjançant un pont en H amb modulació UPWM amb un filtre LC controlat per dos llaços de control que permeten una metodologia de càrrega CC/CV de la bateria que s’encarrega d’evitar sobrecorrents i sobretensions a la bateria. La descàrrega es dissenya d’una forma més senzilla mitjançant la dissipació de l’energia a través d’una resistència amb un control proporcional. Mitjançant el programari Simulink, de MatLab, es realitzen les simulacions oportunes per comprovar els aspectes teòrics presentats i que els sistemes plantejats funcionen segons s’espera. Finalment, es donen les pautes per construir la nova plataforma a partir de l’eina existent al departament i les conclusions que s’extreuen després de la realització d’aquest treball