El treball “Anàlisi estadístic de les maniobres d’un vaixell tipus ferri en el port de Barcelona a partir de les dades obtingudes de l’AIS” està compost de dues parts ben diferenciades: una part teòrica i una de pràctica, que inclou també un treball de camp. La part teòrica del treball està formada per una breu introducció a la problemàtica sobre l’erosió i sedimentació del sòl marí i el desgast de les estructures portuàries causada per les constants maniobres dels vaixells mercants, sobretot aquells vaixells que realitzen moltes maniobres, com ara els vaixells de rutes regulars. En aquesta part, es descriuen els punts que s’han de tenir en compte a l’hora de poder relacionar l’erosió del sol marí amb les maniobres realitzades pels vaixells. A la part pràctica del treball, s’escull com a objecte d’estudi el port de Barcelona, on concretament s’estudien les maniobres realitzades pel Ferry Cruise Roma, que des que té ruta fixa al port de Barcelona, atraca diàriament al moll del Morrot. Per fer-ho, s’han analitzat les maniobres realitzades pel Cruise Roma en diferents situacions i condicions meteorològiques, gràcies a les posicions GPS obtingudes a través del sistema AIS. Aquestes dades han estat comparades amb diversos estudis batimètrics del moll del Morrot realitzats per l’Autoritat Portuària de Barcelona (APB) durant el període comprès entre el 2007 fins a l’actualitat. Finalment, en les conclusions d’aquest treball, s’ha demostrat una possible relació entre les maniobres realitzades pel Cruise Roma al moll del Morrot i l’estat del sòl marí.