Este proyecto trata sobre el diseño de un elevador delantero para motocicletas que ofrece unas condiciones diferentes a la que muestran los elevadores y caballetes comunes disponibles en el mercado. Las condiciones mencionadas que debe ofrecer tienen que ser la óptimas para un contexto en concreto: las competiciones, por lo tanto, el elevador debe acoplarse a la motocicleta de manera que no impida el acceso a ciertas partes importantes de la misma motocicleta para que dicho acceso a las zonas delanteras sea posible y rápido, ya que durante las carreras el tiempo es esencial. Una vez especificado como debe ser su diseño, consta todo el proceso de construcción del elevador, de modo que se especifica la fabricación de cada una de sus piezas realizando, en la mayoría de los casos, unas hojas de procesos explicativas de modo que su mecanización queda explicada de forma esquemática. Además, se indican cuales son las máquinas y herramientas utilizadas y los procesos de fabricación empleados. Una parte importante y necesaria son los cálculos, tanto teóricos como prácticos. En los cálculos teóricos se estudian las fuerzas que deben soportar partes de algunas piezas del elevador y se calculan las tensiones que provocan dichas fuerzas para saber si estas partes más críticas soportan el esfuerzo aplicado en ellas. Para poder comparar la tensión más elevada, y por tanto la zona más crítica que es la surgida en la barra que eleva la motocicleta, se realiza un cálculo práctico realizando un ensayo de tensiones mediante extensiometría eléctrica, colocando una galga en la zona adecuada de la barra y aplicándole el peso de una motocicleta. Finalmente se realiza el presupuesto de la construcción del mecanismo indicando el coste de cada un de sus piezas tanto en horas necesitadas para construirlas (mano de obra), como en el material empleado. Al igual que en todo proyecto de este tipo, se muestran los planos realizados del conjunto de este elevador, así como las de todas y cada una de las piezas que lo conforman.