|
Abstract:
|
En els propers anys es preveu un important creixement en el nombre de moviments de tràfic aeri, amb la qual cosa, seran necessaris nous sistemes de comunicació. El primer pas en la fase de disseny d'un sistema de comunicació és la definició de les seves necessitats. Degut a les necessitats operacionals i, d'acord amb el programa SESAR (Single European Sky ATM Research), l'arquitectura del sistema de comunicacions aeronàutiques segures estarà composat probablement per dos sistemes (un terrestre i un satèl·lit). Els sistemes d'avui en dia estan basats en tecnologies cel·lulars per tant, no es disposa d'informació pel disseny d'un sistema de comunicacions satèl·lit. L'objectiu del projecte és desenvolupar una metodologia, independent de la tecnologia utilitzada, per avaluar el perfil de les comunicacions aeronàutiques segures d'acord amb la informació de que es disposa actualment sobre les futures comunicacions aire-terra. L'estudi pretén ser un punt de partida per una possible tesi doctoral. Aquesta tesi es pot enfocar des de dos punts de vista, o ambdós: 1) Desenvolupar un model per tal de definir l'intercanvi de missatges i el perfil de comunicacions del tràfic aeri del futur tenint en compte situacions adverses que provocarien un canvi en un hipotètic contracte 4D. Per dur a terme aquesta activitat, caldrà utilitzar els principis de sistemes complexos basats en probabilitat, així com desenvolupar un model de causal. Un cop s'hagi definit el perfil de comunicacions, s'analitzarà un solució per un sistema satèl·lit. 2) El concepte de trajectòria 4D encara no ha estat definit. En el programa SESAR s'està treballant en la seva definició. Amb la tesi es pretén endinsar-se en profunditat en aquest concepte per tal d'arribar a ser capaç de discutir les publicacions sobre aquest tema, així com arribar a ser útil en la definició del concepte. Les activitats que s'han portat a terme durant el projecte es poden resumir en: 1) Documentació · Comprensió del problema de saturació de les comunicacions ATM i la necessitat de millorar-les · Contractes basats en trajectòries 4D · Protocols de comunicació per les comunicacions aeronàutiques del futur 2) Estudi del perfil de comunicació de les comunicacions aeronàutiques segures · Perfil de tràfic per un sol avió i estudi de diferents mètodes de generació de missatges - Perfil de tràfic previst pel 2020 sobre la zona ECAC (European Civil Aviation Conference) - Anàlisi dels paràmetres d'entrada i els resultats obtinguts - Test dels resultats per validar-los i correcció d'errors en el simulador (C++) - Extracció d'estadístiques a partir dels resultats (MATLAB) - Millores sobre el simulador - Comparació amb els resultats obtinguts per l'Agència Espacial Europea (ESA) 3) Estudi dels protocols de comunicació per un sistema satèl·lit · GMR-1 (Geo Mobile Radio-1) Comprensió del simulador d'Astrium i anàlisi dels primers resultats Les conclusions i resultats que es presenten en aquest document poden ser útils com a base per una futura discussió oberta que sense cap dubte ajudarà a millorar els resultats i apropar-los a una previsió més propera a la realitat. |
