L’objectiu d’aquest PFC és optimitzar aerodinàmicament les veles de velocitat per a windsurfing amb la finalitat de batre el rècord del món de velocitat a vela i fer possible la navegació a vela a velocitats de fins a 50 nusos. Per poder optimitzar el rendiment de les veles de velocitat, s’han estudiat les condicions de vent en les quals s’assoleixen velocitats superiors als 40 nusos, la posició relativa de la vela amb el vent en condicions de navegació i, sobretot, les diferents deformacions que sofreix la vela en aquestes condicions (que indirectament es tradueixen en inestabilitat, pèrdua d’empenta i sobreesforços que ha de suportar el pilot). Després de realitzar aquest primer anàlisi de les condicions de navegació, es defineixen els paràmetres aerodinàmics que permeten maximitzar l’empenta efectiva i també les forces que intervenen sobre l’embarcació i que han de garantir l’equilibri dinàmic del conjunt pilot - embarcació. Un cop hem analitzat les forces i els angles que determinen la navegació de velocitat amb windsurfing s’analitza una vela real de velocitat amb l’ajuda de potents eines informàtiques com són els programes CAD i CFD. D’aquesta manera, enunciarem els punts dèbils de les veles que s’utilitzen actualment així com la descripció bàsica de com hauria de ser la vela aerodinàmica capaç de batre els 50 nusos. Per optimitzar el rendiment d’una vela de windsurfing en condicions de navegació, es decideix perfilar aerodinàmicament la vela del pal fins a la baluma. Amb l’ajut dels programes CAD i CFD s’analitzen les possibles veles optimitzades aerodinàmicament i comprovem que una vela perfilada segons un perfil SELIG 1223 de ≈5 m2 de superfície i 4 m d’envergadura és la que obté millors resultats, millorant de forma notable les veles actuals de velocitat.