Els sistemes de suspensió dels vehicles pesats o semipesats incorporen diferents elements elàstics. Les molles de ballesta en són un d’ells.El projecte que segueix presenta els diferents sistemes de suspensió dels vehicles esmentats,alhora que enumera els diferents elements elàstics que hi intervenen.Seguidament es tracten els aspectes relacionats amb el disseny i el càlcul de les molles deballesta. En aquest punt s’observa el disseny des de dos metodologies, una d’elles és la teoria de resistència de materials aplicada al càlcul de ballestes i l’altra consisteix en l’aplicació del mètode dels elements finits.Posteriorment es mostra una aplicació del mètode dels elements finits a un cas concret i escomparen els resultats obtinguts.A part, cal considerar que les molles de ballesta són elements sotmesos a sol·licitacions variables en el temps que depenen de les condicions de servei. Llavors, no només cal assegurar que suporten les càrregues de treball sinó que també tinguin una vida determinada. Per aquest motiu es presenten els conceptes de fatiga dels metalls i de mecànica lineal de la fractura que tracten aquests aspectes. En els mateixos apartats es mostren diferents mètodes per estimar la vida a fatiga.Una vegada s’han tractat tot el referent al producte, es fa l’estudi de la implantació d’un procés productiu de molles de ballesta. En ell es concreten totes les metodologies i operacions a realitzar en la fabricació per seguidament proposar una distribució en planta especificant els medis productius necessaris. Finalment es fa un estudi dels costs i de la viabilitat de la inversió.