El objetivo es el diseño e industrialización de un mecanismo lineal de cierre asistido de maletero de un vehículo utilitario. A partir de estos momentos, nos referiremos a este mecanismo como SCA, siglas que responden a la definición inglesa de dicho mecanismo (“Soft Close Automatic”). Este tipo de mecanismo permiten un cierre y un posterior ajuste del maletero o portón posterior totalmente automático, factor que evita que el maletero permanezca abierto por descuido y que permite un cierre mucho más seguro en caso de colisión o “crash”. Estos mecanismos están tomando posiciones poco a poco en vehículos de gama alta, tanto en berlinas como en vehículos familiares. Cada día los requerimientos de seguridad activa y pasiva de los vehículos son más elevados, y este tipo de elementos son la respuesta a estos nuevos y crecientes requerimientos. Aunque el concepto y la principal función de este dispositivo parezcan de alta tecnología, los métodos de diseño e industrialización son, ante todo, prácticos y adaptados a la realidad industrial, sin grandes concesiones al diseño, prevaleciendo la practicidad por encima de cualquier otro concepto. A través de un estudio de mercado (“benchmarking”), conoceremos los antecedentes existentes en el mercado, hecho que nos permitirá situarnos de forma real contra nuestra competencia. Y podremos observar que no hay, por el momento, mecanismos lineales que realicen este tipo de función. Así, comenzaremos el diseño propiamente dicho, basado en un estudio a fondo de los requerimientos del cliente, para saber que se espera de nuestro componente. Tras este primer análisis, comenzaremos el diseño, basado en el más básico de los cálculos de transmisión y fuerzas del sistema, así como en el estudio de los materiales más adecuados y en las consiguientes condiciones de contorno. Los resultados de este proyecto tendrán un marcado carácter económico, ya que, dejando de lado los factores técnicos (esenciales para todo proyecto), nuestro análisis de viabilidad económica nos permitirá decidir si la industrialización y posterior comercialización de nuestro producto nos será provechos económicamente. Obviamente, requeriremos un profundo análisis técnico para asegurar que nuestra pieza cumple con todos los requerimientos exigidos inicialmente. Las conclusiones de este trabajo son claras: hemos diseñado un SCA que cumple con los requerimientos impuestos por el cliente y hemos conseguido industrializarlo dentro de unos parámetros económicos que nos permitirán obtener un beneficio real y tangible durante toda la vida del vehículo.