En este proyecto final de carrera se presenta el desarrollo y la validación de la viabilidad técnica de una metodología de trabajo en la cual se aplican tecnologías CAE tanto de simulación como de optimización, que consiste en la minimización del tiempo por vuelta mediante la optimización de la trazada al Circuit de Catalunya a la vez que se optimizan los distintos parámetros de los componentes que influyen en el comportamiento del vehículo. Dicha metodología de trabajo tiene como idea la posibilidad de ser implementada como un servicio en los circuitos de competición o de pruebas mediante la Anella Industrial. En una primera fase se hace una visión general de los distintos componentes que afectan al comportamiento dinámico de un vehículo de competición, además de incidir como afectan pequeñas modificaciones de estos en dicho comportamiento. Una vez ya se tiene una idea de los elementos que conforman el vehículo, se incide en la implementación del vehículo, un monoplaza World Series by Renault 2009-11, en el software CarSim para realizar la simulación. Finalmente, se realiza una integración de CarSim al software de optimización modeFRONTIER para saber cuál es la trazada optima y a la vez cual es el set-up optimo para minimizar el tiempo por vuelta al circuito. Mediante la optimización con modeFRONTIER se ha optimizado el tiempo de inicialmente 181,42 segundos a un tiempo de 103,18 segundos por vuelta y se ha logrado la trazada y la configuración del vehículo más óptima. Con este conjunto de optimizaciones y el posterior análisis del comportamiento estable del vehículo se ha validado la viabilidad técnica de dicha metodología de trabajo.