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Abstract:
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Los trenes S/9000 que circulan en la red de metro de Barcelona
explotada por la empresa TMB utilizan motores de tracción eléctrica.
Estos motores son trifásicos asíncronos de corriente alterna mientras
que en catenaria es de corriente continua. Por lo tanto, es necesario
que los trenes cuenten con un ondulador trifásico para poder realizar
la conversión de energía continua en alterna.
En este proyecto se explica el funcionamiento de este equipo y, de un
modo general, el resto de equipos pertenecientes a la cadena de
tracción.
También se ha redactado una Norma Técnica de Mantenimiento Correctivo
que tiene como finalidad guiar a los operarios de mantenimiento de TMB
para poder realizar las reparaciones pertinentes sobre el ondulador
sin recurrir al fabricante.
Además, se ha intentado mejorar una Norma Técnica de Mantenimiento
Preventivo del mismo equipo con la intención de reducir el índice de
averías producidas en dicho ondulador.
Por último, se ha creado un protocolo de pruebas. Este protocolo es
una alternativa a la del fabricante tanto para la investigación de
averías como para comprobar el correcto funcionamiento tras las
reparaciones de los equipos.
Por lo tanto, se puede afirmar que este proyecto puede suponer una
herramienta para la empresa TMB que supondría el mantenimiento total
de ondulador de tracción de los trenes S/9000 con total independencia
del fabricante.
Paraules clau |
