Nuevos datos de tráfico en autopista con límites de velocidad variable

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RECERCAT Home > Universitat Politècnica de Catalunya > Documents de recerca > View document

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dc.contributor	Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental
dc.contributor	Universitat Politècnica de Catalunya. CENIT - Recerca i innovació en Transport, Mobilitat i Logística
dc.contributor.author	Soriguera Martí, Francesc
dc.contributor.author	Sala Sanmartí, Marcel
dc.contributor.author	Martínez Josemaria, Irene
dc.date	2015-09
dc.identifier.citation	Soriguera, F., Sala, M., Martínez, I. Nuevos datos de tráfico en autopista con límites de velocidad variable. "Carreteras (Madrid. 1982)", Setembre 2015, vol. 203, p. 34-49.
dc.identifier.citation	0212-6389
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/2117/81841
dc.language.iso	spa
dc.relation	http://www.aecarretera.com/servicios/publicaciones/revista-carreteras/articulos-publicados/244-revista-carreteras-n-203/2652-nuevos-datos-de-trafico-en-autopista-con-limites-de-velocidad-variable
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera
dc.subject	Roads--Spain--Barcelona Metropolitan Area
dc.subject	Speed limits--Spain
dc.subject	Límites de velocidad variables
dc.subject	tráfico en autopista
dc.subject	highway lab
dc.subject	base de datos empírica
dc.subject	Barcelona.
dc.subject	Velocitat -- Limitació
dc.subject	Carreteres -- Catalunya -- Barcelona (Àrea metropolitana)
dc.title	Nuevos datos de tráfico en autopista con límites de velocidad variable
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.description.abstract	Este artículo presenta el experimento con Límites de Velocidad Variable (DSL) que se realizó en Junio de 2013 en la autopista B-23 de acceso a Barcelona. El sistema DSL instalado en esta autopista, así como la alta densidad de equipamiento de monitorización disponible, hicieron de este un tramo adecuado para establecer un higway lab, un laboratorio de tráfico a escala real. El objetivo de este experimento es construir una completa base de datos de tráfico bajo distintos límites de velocidad, que permita avanzar en el conocimiento de esta estrategia de gestión activa del tráfico. Se tomaron medidas detalladas del contaje de vehículos, velocidad, ocupación, cambios de carril y tiempos de viaje. Todas las mediciones, provenientes de distintos equipos, han sido agrupadas en una única base de datos, disponible para la comunidad científica. El artículo describe el experimento y presenta algunos resultados preliminares.

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