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Abstract:
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El presente documento tiene por objetivo el estudio y posterior comparación, mediante ensayos de laboratorio, de las propiedades de una pintura de tipo epoxi y de la resina baseque constituye esta pintura y su aplicación como revestimientos protectores anticorrosión de las superficies metálicas. El proyecto se centra en la adición de algunos polímeros conductores como potenciales inhibidores de la corrosión a la pintura y la resina.El trabajo comprende la caracterización fisicoquímica de la pintura y la resina, con y sin polímero conductor, para averiguar las modificaciones que sufren. Las técnicas utilizadas para esta caracterización son: espectroscopía de infrarrojos, termogravimetría,miscroscopía óptica, microscopia electrónica de barrido y la determinación de las propiedades mecánicas de los films de pintura mediante ensayos de tracción-deformación.Una vez caracterizadas se inicia el proceso de pintado de pequeñas placas de acero, con las muestras de pintura y resina a ser estudiadas. Con las probetas metálicas secas se mide el espesor de las películas aplicadas y se les marca con una aspa que llega hasta el acero. Seguidamente se les somete a ensayos acelerados de corrosión simulando un medio marino. Dicho ensayo consiste en la inmersión de las probetas en una disolución de NaCl (pH6.6, 3.5%) mediante el empleo de un robot mecanizado (patentado), que realiza, además de las funciones de inmersión, el escurrimiento y el secado de las probetas.La pérdida de adherencia del recubrimiento y el grado de corrosión en el aspa se evalúa según normas A.S.T.M (American Society for Testing and Materials). Para finalizar, se realiza una inspección de la superficie del film y de la placa mediante microscopía óptica y microscopía electrónica de barrido, para evaluar la degradación producida.Finalmente las conclusiones que se extraen son que las pinturas modificadas con polímeros ofrecen una mejora de la protección contra la corrosión dependiendo mucho de la composición del polímero conductor y de la homogeneidad de la mezcla pintura/polímero conductor/disolvente. Los ensayos de corrosión nos muestran que el mejor recubrimiento se ha obtenido con la pintura modificada con polianilina disuelta en xileno, un polímero conductor derivado de la anilina. También podemos resaltar el buen resultado que presenta la pintura modificada con un 1,0% en peso de polipirrol. |
