Las pilas de combustible que utilizan el hidrégeno como combustible están siendo consideradas, en estos últimos años, como una alternativa a los combustibles fósiles para su uso en automóviles. Dicha tecnología se puede utilizar en los vehículos eléctricos o de propulsión híbrida ya en uso. Este trabajo introduce el control predictivo económico (EMPC, siglas en inglés) como técnica de gestión óptima de la energía. Finalmente, se presentan simulaciones de varios escenarios, basados en un control EMPC, en donde se estudia el efecto del ajuste de los pesos del controlador de forma que se consiga la reducción del consumo de la pila de combustible mediante la ayuda de las baterías y supercondensadores. El artículo concluye con una discusión de los resultados y muestra trabajos futuros a realizar.