El sistema de retenció infantil (SRI) resulta un dels dispositius més eficaços en la prevenció de lesions en infants com a conseqüència d’impactes o maniobres imprevistes dels vehicles automòbils. Partint d’aquest fet, en aquest projecte es realitza la modelització, simulació i posterior anàlisi de diferents models de SRI per determinar la influència que presenten diferents criteris de disseny en la resposta del SRI davant dels tests d’impacte frontal i lateral. Els criteris definits en la fase de disseny són els següents:  Número de nervis en el disseny de la cadira: 0, 6 i 12.  Materials: Acer ASTM A501, Alumini 6061, Polipropilè, Poliamida, Poliestirè.  Tipus d’estructura de barres: simple i reforçada.  Posicions del SRI: 13º, 21º i 29º d’inclinació respecte el pla horitzontal. Amb aquests criteris es realitzen diferents simulacions del model mitjançant un software d’anàlisi per elements finits, combinant les alternatives proposades i determinant el grau d’influència de cada criteri amb l’ajuda dels mapes de deformació, de concentració de tensions i de coeficients de seguretat obtinguts com a resultat de la simulació. Per a definir l’estat de càrrega i la caracterització dels impactes frontal i lateral el projecte es fonamenta en els protocols EURONCAP i el Reglament R44/04 per a la realització dels tests del SRI.