En aquest treball es tractarà de resoldre una qüestió no regulada per la ITTC; l’amplada mínima necessària en un canal hidrodinàmic per tal d’evitar l’efecte de bloc. Aquest efecte de bloc, causat pel rebot de les onades de l’estela en les parets del canal, produïdes pel model d’embarcació en el seu pas pel canal, pot interferir en l’estudi del model a analitzar. Les proves realitzades fins a l’actualitat han tractat de pal•liar aquest efecte amb coeficients de compensació i formules aproximades, en relació amb l’eslora del model o la profunditat del canal. Durant aquest treball s’exposaran les diferents solucions utilitzades fins la data d’avui, tractant de posar en context la necessitat d’aquesta investigació i es tractarà de resoldre aquesta qüestió gràcies a les eines CFD mitjançant el programa SeaFEM. Aquest procés es reproduirà a través d’una sèrie de simulacions del comportament de les onades per a diferents amplades de canal per a un mateix model d’embarcació. L’objectiu d’aquest estudi és trobar una relació entre màniga del model i ample del canal, per delimitar amb exactitud l’escala mínima d’ús en assajos de resistència a l’avanç en canal.