[CATALÀ] Amb l’objectiu de promoure la mobilitat elèctrica sostenible, el present Treball Final de Grau pretén donar una sèrie de propostes d’infraestructures de recàrrega per als vehicles elèctrics en una ciutat mitjana amb un rang de 50.000 fins a 100.000 habitants. La ciutat d’aquestes dimensions escollida ha estat Vilanova i la Geltrú pels següents motius: en primer lloc perquè es tracta de la ciutat on està ubicada la universitat i està formada per un total de 66.077 habitants (dades del 2017), convertint-la en la població més gran de la comarca del Garraf. I en segon lloc perquè actualment la ciutat no disposa d’una xarxa d’infraestructures on els usuaris de vehicles elèctrics puguin recarregar els seus vehicles. El sector del transport terrestre està i estarà experimentant en els pròxims anys uns grans canvis tecnològics que faran quedar enrere els vehicles d’explosió per donar pas un altre cop, com a principis del segle XX, als vehicles elèctrics. Per tal d’abastir les necessitats d’aquesta nova tecnologia, el present treball pretén dissenyar a mig o llarg termini una xarxa de punts de recàrrega per als vehicles elèctrics que estaran situats de manera estratègica tenint en compte les necessitats dels usuaris i garantint una continuïtat del funcionament d’aquests. Per tal d’entendre i veure en quin estat es troba actualment la mobilitat elèctrica sostenible, s’estudien diferents àmbits d’aquest sector i a continuació, s’entra més en detall amb els vehicles elèctrics i el sistema que hi ha per a recarregar les seves bateries. Tot seguit, es plantegen les propostes per aconseguir l’objectiu del present treball que són situar les infraestructures de recàrrega que s’han considerat, juntament amb el tipus d’estació de recàrrega escollit per a cada situació i les alternatives que hi ha per afrontar les despeses econòmiques generades. Finalment veiem un projecte “tipus” d’una proposta donada on es mostra en més detall, les especificacions tècniques i la instal·lació elèctrica de la infraestructura de recàrrega, tenint en compte les normatives descrites al Reglament Electrotècnic de Baixa Tensió.

[ANGLÈS] With the objective to promote the electrical and sustainable mobility, this dissertation hopes to give some charging infrastructure approaches for electrical vehicles in a city with a population between 50.000 to 100.000 inhabitants. The elected city has been Vilanova i la Geltrú which meet the requirements for the following reasons: firstly, because it is the city where the university is located, with 66.077 inhabitants (2017 census data), is the largest city of the Garraf region. Secondly, at present the city has not an infrastructure network where the electrical vehicles users could charge their vehicles. The road transport will be experiencing through the next years huge technological changes which will let behind the combustion vehicles to give way, like in the beginning of the 20th Century, to the electrical vehicles. In order to stock up on the necessities of this new technology, this dissertation expect to design in a medium to long term a network of charging points for the electrical vehicles. This points, will be strategically located keeping in mind the users necessities, ensuring the continuity of their operation. In order to understand and check which is the state of the sustainable and electrical mobility at this moment, different fields of this sector will be studied and next we will focus on the electrical vehicles and their system to charge their batteries. Then, the proposals to achieve the objective of this dissertation are suggested, these are to locate the charging points considered, jointly with the kind of charge station chosen for each situation and the possible alternatives to confront the expensives generated. Lastly, there is a tipus project in which we will see the technical specifications and the electrical installation of the charge infrastructure of each proposed station more detailed, keeping in mind the regulations of the Reglament Electrotècnic de Baixa Tensió.