Ce document vise à mettre en évidence le travail de topographie nécessaire à la conception et la mise en oeuvre des différentes voies du secteur de développement de La Catalana, à Sant Adrià del Besòs. Les travaux de topographie visent à définir géométriquement les voies, sur base des lignes directrices établies par la direction du consortium qui gère tout le projet, de telle manière qu'ils remplissent, entre autres, les conditions suivantes: - une connexion avec les éléments de voirie existants, permettant une bonne accessibilité et une intégration au nouveau projet. - accomplir les critères de fonctionnalité internes, permettant un bon aménagement du territoire. - respecter les infrastructures existantes de communication et de services, dans les phases d'étude, d'exécution et d'utilisation future. - les solutions adoptées doivent être respectueuses de l'environnement et réduire l'impact sur l'environnement que ce type d'action implique. Bien que les solutions adoptées pour ce projet puissent être exclusives, les prémisses de départ sont communes dans la plupart des travaux d'urbanisation et de réaménagement. Le projet qui en résulte permet de canaliser le transit des véhicules et des personnes de cette zone urbanisée afin qu'elle soit prête à accueillir les usages auxquelles les parcelles sont destinées. En ce qui concerne le passage supérieur, sa conception a permis d'exécuter la structure et la route sans provoquer de perturbations aux services de la Renfe et de Rodalies. La construction d'une route pour circulation conjointe de véhicules, de piétons et de vélos a été possible tout en maintenant les marges requises par ADIF pour autoriser le pont au-dessus de leurs voies ferrées.

En este trabajo se pretende poner de manifiesto las labores de topografía necesarias para afrontar el diseño y la implantación de unos viales en el sector urbanizable de La Catalana, en Sant Adrià del Besòs. Estas labores de topografía están encaminadas a definir geométricamente los viales, a partir de unas directrices marcadas por la dirección del consorcio que gestiona el proyecto, de modo que cumpla, entre otras, las siguientes premisas: - conexión con los elementos de vialidad existentes que permitan una buena accesibilidad e integración de la actuación que se lleva a cabo. - cumpla con los criterios de funcionalidad interna que permitan una correcta ordenación del espacio. - respete las infraestructuras existentes tanto de comunicación como de servicios, en la fase de estudio, ejecución y posterior utilización. - las soluciones adoptadas han de ser respetuosas con el medio ambiente y reducir el impacto sobre el medio ambiente que este tipo de actuaciones suponen. Si bien las soluciones adoptadas para este proyecto puede que sean exclusivas para el mismo, las premisas de partida son comunes en buena parte de los trabajos de urbanización y reurbanización que se puedan acometer. El proyecto resultante permite ordenar el tránsito de vehículos y de personas de esta zona urbanizada de modo que está lista para acoger los usos a que están destinados las parcelas. En cuanto al paso superior, el trazado generado ha permitido ejecutar tanto la estructura como el vial sin causar incidencias en el servicio de Renfe ni de Rodalies, construyendo un vial accesible tanto para vehículos, peatones y bicicletas que mantiene los gálibos requeridos por ADIF para autorizar el paso superior por encima de sus vías.