El projecteconsisteix en realitzar i explicar un procediment per verificar l’aeronavegabilitat d’un helicòpter. (ARC: Airworthiness Review Certificate) S’aprofita l’estada en pràctiques a l’empresa Helitrans Pyrinees, situada a l’aeroport d’Andorra-La Seu, per entendre les relacions entre l’autoritat i l’empresa i els processos mitjançant els quals aquesta se sotmet a la regulació. A partir d’aquesta experiència i aquests coneixements es realitza un procediment vàlid per a l’autoritat, per assegurar la continuïtat en l’aeronavegabilitat d’un helicòpter conegut com a ARC. Una ARC és un certificat famós dins el camp aeronàutic que serveix a l’autoritat per garantir la continuïtat en l’aeronavegabilitat d’una aeronau. L’evolució de l’actitud de l’autoritat en vers lesempreses aeronàutiques ha creat la necessitat d’evidenciar tota la feina realitzada en una ARC. És per això que sorgeix la idea de crear un procediment que consisteix en incloure evidències de tots els punts que garanteixen la continuïtat en l’aeronavegabilitat d’una aeronau, en concret d’un helicòpter.L’objectiu del projecte és redactar un procediment que sigui vàlid per a l’autoritat i que serveixi per evidenciar tot l’estudi realitzat darrera l’ARC, tot realitzant-lo específicament per una aeronau, el MVV.El projecte estudia la documentació de l’aeronau, la documentació del fabricant de l’aeronau i dels fabricants dels diversos components, la documentació dels diferents operadorsque ha tingut aquesta aeronaui la documentació/regulació de l’autoritat aeronàutica pertinent, en aquest cas l’autoritat espanyola i la europea. També es revisa l’aeronau a nivell físic però gran part del treball es centra en la documentació. El sistema establert en l’aviació és un sistema que es basa pràcticamentde dalt a baix en documentació. A partir de tota la documentació que es genera tant per part dels operadors, com dels fabricants, com de l’autoritat, pot arribar-se a la conclusió de la condició d’aeronavegabilitat d’una aeronau.Al llarg de tot aquest estudi es van trobant errors i discrepàncies documentals que es llisten i s’expliquen al final, així com les respectives mesures i accions correctores realitzades. La validació del projecte correspon a l’agència estatal de seguretat aèria que és qui té la última paraula sobre si emeto noel certificat de revisió de l’aeronavegabilitat. AESA disposa del seu personal de revisió de l’aeronavegabilitat (PRA) que s’encarreguen precisament de certificar aquesta continuïtat en l’aeronavegabilitat de les aeronaus. El director d’aquest treball disposa d’una aprovació PRA que li permet realitzar la validació de les ARC, i per tant ell ha estat l’encarregat de validar l’estudi realitzat emetent el certificat de revisió de l’aeronavegabilitat del MVV