Is a reality the fact that the European airspace is one of the most inefficient in the whole world. From the last years to now the program SESAR (Single European Sky ATM Research) 2020 is working in some solutions to increase the quality and efficiency of the European airspace. Within this context the APACHE project proposes some objectives, create new performance indicators to show accurately the reality of the inefficiencies in the European airspace by simulating real or future traffic and creating a new simulator in three dimensions to capture the vertical inefficiencies. In this project it’s pretends to use the data generated in the APACHE project in the environment key performance area in FABEC airspace, the most congested airspace in Europe, to determine the origin of the different efficiencies of the sector. Using the simulation tool also created in the APACHE project the simulation will be extended to the whole Europe airspace, ECAC, to analyse the same inefficiencies and its origin as in the previous case. Once analysed the inefficiencies based in distance and based in fuel consumption for both airspaces, and taking into account that on airspace FABEC is inside the other, ECAC. It would be interesting to know if the inefficiencies pattern is the same for FABEC and ECAC, and then the inefficiency has always the same origin or if the inefficiencies have different origin depending on the airspace. After analysing the results, the most relevant conclusion is that the inefficiency origin depends on the Flight level and route length and then, the inefficiencies of FABEC and ECAC doesn’t have the same origin.

En un espai aeri europeu en que les ineficiències no només són una realitat sinó que són més que mai un problema present i futur el SESAR (Single European Sky ATM Research) 2020 proposa un conjunt de solucions fruit d’investigacions per millorar i optimitzar l’espai aeri comú europeu. És dins d’aquest context que neix el projecte APACHE que es proposa com a objectius crear nous indicadors que ajudin a analitzar de manera més real i específica algunes de les ineficiències en les rutes aèries simulant tràfic real o futur i a més crear una nou simulador de trajectòries en tres dimensions per capturar ineficiències verticals. Aquest treball de final de grau pretén utilitzar les dades recopilades en el projecte APACHE en l’àrea d’ineficiències de medi ambient a nivell de l’espai aeri de FABEC, l’espai més cèntric i per tant més congestionat i amb més ineficiències d’Europa, per determinar quins són els orígens de les ineficiències del nostre espai aeri més congestionat. D’altra banda, utilitzant l’eina de simulació creada en el projecte APACHE s’estendrà la simulació al conjunt de l’espai aeri europeu, ECAC, realitzant el mateix anàlisi per aquest espai. Un cop analitzades les ineficiències basades en distància i basades en consum de combustible per aquest dos espais, un contingut dins l’altre. Analitzant si els patrons d’ineficiència són compartits i per tant l’origen de les ineficiències és el mateix per el conjunt de l’espai aeri europeu i les ineficiències del sector aeri més congestionat d’Europa és extrapolable a la resta d’espai aeri europeu o si al contrari les mesures per la millora de l'eficiència que s’han de prendre de cara al futur hauran de ser diferents segons el tipus d’ineficiències existents en cada espai. S’observa que l’origen de les ineficiències conserva una clara relació amb els nivells de vol i la distància de les rutes i que per tant a FABEC i ECAC les ineficiències no tenen els mateixos orígens.