On the IBM approximation for the wheel aerodynamic simulation

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RECERCAT Principal > Universitat Politècnica de Catalunya > Documents de recerca > Visualizar documento

Para acceder a los documentos con el texto completo, por favor, siga el siguiente enlace: http://hdl.handle.net/2117/26777

dc.contributor	Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Màquines i Motors Tèrmics
dc.contributor	Universitat Politècnica de Catalunya. CTTC - Centre Tecnològic de la Transferència de Calor
dc.contributor.author	Aljure Osorio, David E.
dc.contributor.author	Lehmkuhl Barba, Oriol
dc.contributor.author	Martínez Valdivieso, Daniel
dc.contributor.author	Favre Samarra, Federico
dc.contributor.author	Oliva Llena, Asensio
dc.date	2014
dc.identifier.citation	Aljure, D.E. [et al.]. On the IBM approximation for the wheel aerodynamic simulation. A: International Conference in Numerical and Experimental Aerodynamics of Road Vehicles and Trains. "First International Conference in Numerical and Experimental Aerodynamics of Road Vehicles and Trains". Bordeaux: 2014, p. 1-2014-05-1-1-2014-05-2.
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/2117/26777
dc.language.iso	eng
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Mecànica::Dinàmica
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Ferrocarrils
dc.subject	Motor vehicles -- Aerodynamics
dc.subject	Railroads -- Aerodynamics
dc.subject	Aerodynamics for road vehicles
dc.subject	immersed boundary condition.
dc.subject	Vehicles de motor -- Aerodinàmica
dc.subject	Ferrocarrils -- Aerodinàmica
dc.title	On the IBM approximation for the wheel aerodynamic simulation
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	info:eu-repo/semantics/conferenceObject
dc.description.abstract	Challenging large eddy simulations (CLES) are performed to the flow around simplified wheels in wheelhouses. Wheel geometry is modelled using immersed boundary methods. Results are compared to previous numerical simulations. Instantaneous flows results and turbulent structures are analysed to asses the viability of this boundary treatment on the resolution of a rotating wheel.
dc.description.abstract	Peer Reviewed

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