| dc.contributor.author |
Goffi, Gabriele |
| dc.date.accessioned |
2015-11-18T12:06:27Z |
| dc.date.available |
2015-11-18T12:06:27Z |
| dc.date.created |
2015-11-04 |
| dc.date.issued |
2015-11-18 |
| dc.identifier.uri |
http://hdl.handle.net/2072/256692 |
| dc.description |
Tutors: Ettore Maraschi i Marta Mas Machuca |
| dc.format.extent |
175 p. |
| dc.language.iso |
ita |
| dc.publisher |
Universitat Internacional de Catalunya |
| dc.rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| dc.rights |
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| dc.source |
RECERCAT (Dipòsit de la Recerca de Catalunya) |
| dc.subject.other |
Logística empresarial |
| dc.title |
Standardizzazione e logistica dei materiali: il caso FCA |
| dc.type |
info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| dc.subject.udc |
338 - Situació econòmica. Política econòmica. Gestió, control i planificació de l'economia. Producció. Serveis. Turisme. Preus |
| dc.embargo.terms |
cap |
| dc.description.abstract |
El objetivo principal de este tfm, fruto de seis meses de práctica por FCA, es buscar soluciones para la estandarización de los contenedores específicos, elementos destinados a transportar particulares del vehículo que, principalmente por razones cualitativas o dimensionales, no pueden estar contenidos en contenedores estándar, analizando también los efectos que esta solución podría comportar.
Principalmente el trabajo está dividido en tres partes: en la primera hay un estudio de los contenedores específicos en general y de los flujos logísticos que los caracterizan dentro del mundo FCA, después hay una fase de búsqueda del método de estandarización y al final unos análisis, económicos y gestiónales, para evaluar las soluciones encontradas, evidenciando los principales beneficios que la estandarización puede aportar. |
| dc.description.abstract |
L’obiettivo principale di questa Tesi, frutto del lavoro svolto durante sei mesi di tirocinio
presso l’azienda italoamericana Fiat Chrysler Automobiles S.p.A., è quello di ricercare
soluzioni per la standardizzazione dei contenitori specifici, elementi destinati a trasportare
particolari degli autoveicoli che, per svariate ragioni tra cui principalmente aspetti
dimensionali o qualitativi, non possono essere contenuti all’interno di mezzi di raccolta
normalizzati, andando poi ad analizzarne la fattibilità sotto tutti i punti di vista.
Parallelamente, l’obiettivo della trattazione è quello di ricercare, dal punto di vista
accademico, eventuali ulteriori vantaggi della standardizzazione in generale.
Principalmente, dunque, il lavoro è stato suddiviso in tre parti: anzitutto una prima fase di
studio dell’oggetto della Tesi e degli aspetti caratterizzanti i processi logistici di FCA, poi la
scelta del metodo di standardizzazione ed infine una serie di analisi sulle soluzioni trovate,
economiche e gestionali, evidenziando così i principali benefici ottenibili dall’applicazione
dello standard.
Tutti i calcoli si basano su approssimazioni e non riportano in alcun modo nessuna voce di
costo, in modo da rispettare il vincolo del segreto industriale, fornendo indicazioni sull’ordine
di grandezza dei risultati ottenibili. |
