dc.contributor
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori
dc.contributor
Saurí Marchán, Sergi
dc.contributor.author
Beltrán Rodat, Guillermo
dc.identifier
https://hdl.handle.net/2099.1/8401
dc.description.abstract
Los límites de velocidad en la carretera se han fijado normalmente siguiendo criterios de
poca consistencia científica basados en argumentos convencionales. Se pretende en esta
tesina crear una metodología para redefinir la velocidad límite atendiéndose a unos
condicionamientos técnicos y a unos principios científicos válidos. Como último fin se prevé
que esta redefinición se vea traducida en una disminución de los heridos graves y fallecidos
en accidentes de carretera.
Para ello se ha partido de indicadores de seguridad vial. Actualmente, a los indicadores se
los considera herramientas objetivas que proporcionan gran información acerca del estado
real de la infraestructura de las carreteras.
dc.format
application/pdf
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application/pdf
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application/pdf
dc.publisher
Universitat Politècnica de Catalunya
dc.rights
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.rights
Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.subject
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil
dc.subject
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports
dc.subject
Circulació -- Accidents
dc.subject
Trànsit -- Velocitat
dc.subject
Carreteres -- Mesures de seguretat
dc.title
Indicadores de seguridad de la infraestructura viaria en los accidentes por Salida de Vía. Revisión de la velocidad límite
dc.type
Master thesis (pre-Bologna period)
