Parámetros para identificar el potencial dot en torno a las estaciones del sistema de transporte masivo BRT-Macrobús en Guadalajara, México

Abstract

No podemos negar la importancia y la estrecha relación entre el transporte y el uso del suelo dentro de la compleja ecuación de las ciudades latinoamericanas, por lo que su integración implica una visión estratégica a futuro si se pretende planificar ciudades más sostenibles (Bertolini, le Clercq & Kapoen, 2005; Suzuki, Cervero & Luchi, 2013). Es por ello que la ausencia de estudios y un modelo de planificación y gestión integrada de transporte y uso del suelo en Latinoamérica y particularmente en México, es una oportunidad para entender y planificar las condiciones de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) en torno a las estaciones del BRT. El objetivo principal de la investigación es identificar los parámetros para identificar el Potencial DOT en torno a las estaciones del sistema de transporte masivo BRT-Macrobús en la ciudad de Guadalajara, México.

We cannot deny the importance and close relationship between public transportation and land use within the complex equation of Latin American cities; because of this, the integration requires strategic vision to plan sustainable cities (Bertolini, le Clercq & Kapoen, 2005, Suzuki, Cervero & Luchi, 2013). The lack of formal research, planning models and an integral transportation management and land use is an opportunity to understand and plan the conditions of Transit Oriented Development (TOD) surrounding BRT stations. The main goal of this research is to identify the parameters of the Potential DOT to study the environment of the Macrobús stations in Guadalajara City, Mexico.

Peer Reviewed