Infraestructuras, movilidad y territorio histórico entre shrinkage y regeneración

Abstract

En la era de la metropolización, donde la mayoría de la población mundial vive en áreas urbanas, y el declive involucra los pequeños centros históricos aislados, las infraestructuras juegan un papel crucial para las estrategias de regeneración que incluyen hasta la recomposición morfológica y socio-económica del territorio. Por un lado, las políticas a nivel global prestan atención a la accesibilidad y al transporte colectivo como una evolución interpretativa del "derecho a la ciudad" (Lefebvre, 1968), particularmente en los territorios desfavorecidos. Además, las líneas estratégicas internacionales reconocen la connotación de las infraestructuras históricas (ferrocarriles históricos, rutas de trashumancia) como bienes comunes capaces de apoyar procesos de resiliencia, trazando una reconfiguración morfológica y poniendo en valor el paisaje desde su percepción dinámica. En este contexto, las redes de infraestructura capaces de reconectar los pequeños centros históricos representan un interesante campo de investigación italiana en el marco de enfoques integrados y multi-escalares. El paper desarrolla una reflexión sobre las oportunidades que ofrece el relanzamiento de la movilidad sostenible para la mejora de los territorios periféricos italianos, desde sus raíces culturales hasta el patrimonio natural y construido y el layout socioeconómico. El análisis profundiza estudios de casos italianos en los que la dimensión intermunicipal es la referencia emblemática para enfoques integrados y multi-escalares que se basan en la centralidad de la planificación de la movilidad. En estos casos, las estrategias de regeneración se activan desde la conexión en red del territorio histórico y mediante el relanzamiento de la movilidad sostenible, poniendo en valor la identidad cultural.

In the era of metropolisation, where most of the world's population lives in urban areas and the decline involves small isolated historic centres, infrastructures play a crucial role for regeneration strategies toward the morphological and socio-economic rebalance of the territory. On the one hand, global policies pay attention to accessibility and collective transport as an interpretative evolution of the "right to the city" (Lefebvre, 1968), particularly in disadvantaged territories. In addition, the international strategic lines recognize the connotation of historic infrastructures (historic railways, transhumance routes) as common goods capable of supporting resilience processes, tracing a morphological reconfiguration and highlighting the landscape from its dynamic perception. In this context, infrastructure networks capable of reconnecting small historic centers represent an interesting field of Italian research in the context of integrated and multi-scalar approaches. The paper develops a reflection on the opportunities offered by the relaunch of sustainable mobility for the improvement of the Italian peripheral territories, from its cultural roots to the natural and built heritage and to the socio -economic structure. The analysis deepens the Italian case studies in which the inter-municipal dimension is the emblematic reference for integrated and multi-scale approaches that are based on the centrality of mobility planning. In these cases, the regeneration strategies are activated by the network connection of the historical territory an d through the relaunch of sustainable mobility, enhancing the cultural identity.