El hidrógeno como combustible en la transición energética marítima

Abstract

Con este trabajo pretendo, hacer un repaso a la normativa existente desarrollada tanto por las sociedades de clasificación como entidades externas de regulación. asimismo, reflexionando sobre el tipo de barco que puede ser más idóneo para un primer contacto con esta tecnología, he llegado a la conclusión de que hay gran cantidad de buques comúnmente conocidos como feeder cuya navegación es de cabotaje y son bastante comunes en el mediterráneo, que proporcionan un buen perfil de barco que atraca con frecuencia en puertos y se ve, cada vez más, obligado a cumplir con las normativas internacionales de emisión de gases. bajo este perfil de barco, se desarrolla un sistema con la autonomía suficiente para recaladas en puertos, basada en dos containers tipo intermodal que proporcionan la cantidad de gas y la energía suficientes como para no tener que emitir gases durante el atraque.