Guies per a l’electrificació d’una línia d’autobús

Abstract

L’augment de la població que viu o treballa en zones urbanes en els últims anys i la major consciència ambiental han propiciat que la millora de la qualitat de vida a les ciutats sigui un dels principals objectius dels municipis. Especialment pel que fa la millora de la qualitat de l’aire i a la reducció de les emissions de gasos d’efecte hivernacle. La transformació de la mobilitat urbana és de les solucions que més pot contribuir a la millora de la qualitat de vida dels ciutadans. Algunes accions que ja s’estan aplicant en moltes ciutats inclouen mesures per a la reducció del trànsit dins de les ciutats, o fomentar l’ús del transport públic, entre d’altres. Així mateix, moltes ciutats estan començant a transformar les xarxes d’autobús perquè siguin servides amb vehicles elèctrics, reduint les emissions de gasos contaminants, de gasos d’efecte hivernacle i altres externalitats com el soroll. Tot i això, la transformació de línies cap a models elèctrics implica canvis en l’operativa segons el mètode de recàrrega que s’utilitzi. Analitzar aquests canvis per trobar l’escenari que minimitzi els costos requereix estudis detallats per a cada situació. En aquest treball es desenvolupen unes guies d’electrificació de línies d’autobús en les que es donen recomanacions sobre l’estratègia de recàrrega que cal implantar per a cada tipologia de línies per tal de minimitzar els costos totals de la línia. L’objectiu d’aquestes guies és dotar als operadors o als municipis d’una eina que, amb molt poques dades d’entrada, caracteritzi la línia i doni una primera aproximació de la manera més eficient d’operar-la tenint en compte els costos de l’operador i també les externalitats. D’aquesta manera, es poden obtenir alguns resultats sense la necessitat de realitzar estudis complexos sobre el funcionament i els costos de cada línia.

El aumento de la población que vive o trabaja en zonas urbanas en los últimos años y la mayor consciencia ambiental, han proporcionado que la mejora de la calidad de vida en las ciudades sea unos de los principales objetivos de los municipios. Especialmente en cuanto a la mejora de la calidad del aire y a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. La transformación de la movilidad urbana es de las soluciones que más puede contribuir a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos. Algunas acciones que ya se están aplicando en muchas ciudades incluyen medidas para la reducción del tráfico dentro de las ciudades, o fomentar el uso del transporte público, entre otras. Así mismo, muchas ciudades están empezando a transformar las redes de autobús para que se sirvan con vehículos eléctricos, reduciendo las emisiones de gases contaminantes, de gases de efecto invernadero y otras externalidades como el ruido. Aun así, la transformación de líneas hacia modelos eléctricos implica cambios en la operativa según el método de recarga que se use. Analizando estos cambios para encontrar el escenario que minimice los costes requiere estudios detallados de cada situación. En este trabajo se desarrollan unas guías de electrificación de líneas de autobús en las que se dan recomendaciones sobre la estrategia de recarga que hace falta implantar para cada tipología de líneas para minimizar los costes totales de la línea. El objetivo de estas guías es dotar a los operadores o a los municipios de una herramienta que, con muy pocos datos de entrada, caracterice la línea y dé una primera aproximación de la manera más eficiente de operarla, teniendo en cuenta los costes del operador y también las externalidades. De esta manera, se pueden obtener algunos resultados sin la necesidad de realizar estudios complejos sobre el funcionamiento y los costes de cada línea.

The increase in the recent years in the population living or working in urban areas and greater environmental awareness, have caused that improving the quality of life in cities to be one of the main objectives of municipalities. Especially in terms of improving air quality and reducing greenhouse emissions. Urban mobility transformation is one of the solutions that can have a greater impact on improving the citizen’s quality of life. Some actions that are already being implemented in many cities include measures to reduce traffic within city centres, or promoting public transport use, among others. Likewise, many cities are beginning to transform bus networks so they can be served by electric vehicles, reducing the emission of pollutants, as well as greenhouse emissions and other externalities such as noise. Even so, the transformation of bus lines to electrical models imply changes in the operative depending on the recharging method used. Analysing these changes to find the scenario that minimizes the costs requires detailed studies of each situation. In this work, guidelines for the electrification of bus lines are developed. The guidelines include a recommendation on the recharging strategy that must be implemented for each type of bus line to minimize the total costs of the line. The objective of these guides is to provide a tool to transport operators or municipalities, that with very little input data, characterizes the line and it gives a first approximation of the most efficient way to operate it, taking into account operator costs and also externalities. Some results can be obtained from the guides, without carrying out complex and detailed studies about the operation and the costs of each line.