Avaluació de la factibilitat de noves línies de tramvia a Palma de Mallorca

Abstract

A l’any 2010 es va redactar “L’estudi informatiu del primer tram de la fase I del tramvia de la badia de Palma”, un projecte finançat 100% amb capital públic que tenia com objectiu unir l’aeroport de Son Sant Joan amb el nucli urbà de Palma. Un any més tard de l’aprovació de l’estudi va ocórrer un canvi de signe polític en el poder executiu del Govern de les Illes Balears. Aquest fet va suposar que a l’any 2012 el projecte fos desatès fins a l’extinció de l’empresa encarregada de gestionar l’estudi del tramvia. Cinc anys més tard es va aprovar el Pla Director Sectorial de Mobilitat de les Illes Balears. El document s’abastia de forces per dur endavant una reforma en la xarxa de transport públic de l’illa i també va proposar la creació de la línia que unirà el centre intermodal amb l’hospital de Son Espases. Fa uns mesos i amb els dos projectes damunt la taula, l’equip de Govern es va decantar per aprovar la construcció de la línia de Son Espases i tornar a invertir capital públic per fer un altre estudi informatiu per el corredor de l’aeroport. La hipòtesi inicial que ve plantejada en aquesta tesi és discutir si les alternatives que es van aprovar el 2010 encara son vàlides per la situació actual. L’objectiu del present treball és valorar la reconsideració de la construcció d’aquesta via de tramvia i la seva adaptació a la implantació futura de la línia que unirà el centre de Palma amb l’Hospital Universitari de Son Espases. Per això, es fa un anàlisi que comprèn diferents camps de l’enginyeria civil com l’impacte ambiental, el tràfic i les xarxes de transport públic, la viabilitat econòmica i l’adequació a l’entorn urbà. El treball present va enfocat a fer una actualització de les dades necessàries per l’estudi de viabilitat. Consta d’una introducció, es posa en context el projecte i llavors, s’exposen els diferents criteris que es tindrà en compte per avaluar les alternatives. Es plantejant i s’expliquen de manera general les opcions de cada àrea d’estudi per finalment avaluar-ho per mitjà d’un anàlisi multicriteri. Una vegada obtingudes la sèrie d’alternatives seleccionades, es farà una descripció detallada del traçat i les seves possibles problemàtiques. D’aquí, s’extrauran les conclusions necessàries per fer una valoració final de la viabilitat del projecte.

En el año 2010 fue “L’estudi informatiu del primer tram de la fase I del tramvia de la badia de Palma”, un proyecto financiado al 100% con capital público que tenía como objetivo unir el aeropuerto de Son Sant Joan con el núcleo urbano de Palma. Un año más tarde ocurrió un cambio en el signo político en el poder ejecutivo del Govern de les Illes Balears. Este hecho provocó que en el año 2012 el proyecto fuera olvidado hasta la extinción de la empresa encargada de gestionar el estudio del tranvía. Cinco años más tarde se aprobó el Pla Director Sectorial de Mobilitat de les Illes Balears. El documento se abastecía de fuerzas para llevar a cabo una reforma en la red de transporte público de la isla i también se propuso la creación de otra línea de tranvía que uniría el centro de Palma con el hospital de Son Espases. Hace unos meses y con los dos proyectos sobre la mesa, el equipo de Gobierno se decantó por aprobar la construcción de la línea de Son Espases i volver a invertir capital público en rehacer el estudio informativo del corredor del aeropuerto. La hipótesis inicial que viene planteada en esta tesis es discutir si las alternativas aprobadas el 2010 son aún válidas para la situación actual. El objetivo principal del presente trabajo es valorar la construcción del tranvía y su adaptación a la implantación ya presente de la línea que unirá el núcleo de Palma con el Hospital Universitario de Son Espases. Para ello, haré un análisis que comprende diferentes campos de la ingeniería civil como el impacto ambiental, el tráfico y las redes de transporte público, la viabilidad económica i la adecuación con el entorno urbano. El presente trabajo viene enfocado a la actualización de los datos necesarios para el estudio de viabilidad. Consta de una introducción, se pone en contexto el proyecto i luego se exponen los diferentes criterios que se tienen en cuenta para la evaluación de las alternativas. Se plantean y se explican las diferentes opciones de cada área de estudio para finalmente evaluarlas mediante un análisis multicriterio. Una vez obtenga la serie de alternativas seleccionadas, se hará una descripción detallada del trazado i sus posibles problemáticas. De aquí, se extraerán las conclusiones necesarias para poder realizar una evaluación final de la viabilidad del proyecto.

In 2010 “L’estudi informatiu del primer tram de la fase I del tramvia de la badia de Palma” was written. This was a project that had been 100% financed with public capital and its objective was to link the airport with Palma’s city centre. One year later there were elections and the political party that was governing, lost its position. This chain of events caused the loss of interest for the future project and the public company that was leading the management of the study, disappeared in 2012 due to the loss of interest. Five years later, the Pla Director Sectorial de Mobilitat de les Illes Balears was approved. This document put a lot of attention to the remodelling of the public transport network and to the creation of a new tramway line that linked the centre of Palma with the Son Espases hospital. Some months ago, there was the airport project on one hand and the hospital project on the other. The govern team decided to invest on the Son Espases hospital at the end and invest more capital on renewing the study done in 2010. The initial hypothesis proposed in this thesis is to discuss if the alternatives that were approves in 2010 are still valid for today. The main goal of ours is to evaluate the tramway viability and its adaptation to the new hospital proposal. In order to do that, I am going to analyse different fields that are included on the civil engineering sphere as for example the environmental impact, the traffic and the public transport network, the economic viability and the adequacy with the exiting network. The present assignment is focused on the actualization of the data needed for the viability study. Consists of an introduction, where the project is put in context and the different criteria that is used to evaluate the options is presented. The different alternatives that are divided into study areas are portrayed and evaluated using an multicriteria analysis. Once we have calculated the best options for each area, it is going to be done a detailed description of its tracing. From there, the conclusions are going to be extracted to perform a final viability evaluation.