Estudi de la creació d'un nou model de funcionament del sistema de ferrocarrils de Catalunya

Abstract

El present Treball de Final de Grau es centra en la modernització i ideació del serveis de ferrocarrils, amb el fi de realitzar una proposta vista únicament cinematogràficament i buscar la viabilitat tant de funcionament com econòmica per la implementació en un cas real. Primer de tot, es fa un estudi del sistema actual, consultant així el terreny que avarca la infraestructura i s’adaptaria a una primera proposta de transport que permetria a l’usuari eliminar el temps d’espera al entrar a l’estació, reduir el temps d’arribada al destí i l’augment significatiu de la seguretat en les estacions i transport. Lligat a aquesta proposta es modifica les infraestructures terrestres seguint una sèrie de paràmetres lògics pel bon funcionament del transport i l’adequació per la millora de problemes ja existents a l’actualitat. Per últim, es realitza la vista a la realitat i es simula dos casos que es trobarien situacions diferents en el sistema, per poder veure la viabilitat física i la realització del pressupost per poder comprovar la viabilitat econòmica del projecte, amb comparació a una possible renovació del sistema. Comprovant així, que resulta real una viabilitat física i un augment no molt significatiu del que seria la viabilitat econòmica enfront de la renovació que en breus li correspon a tota la infraestructura.

The present Final Degree Work focuses on the modernization and ideation of railway services, in order to make a proposal view only cinematically and look for the viability both of operation and economic implementation in a real case. Initially, a study is made of the current system, consulting the terrain covering for the infrastructure and these would be adapted to a first transport proposal that would allow the user to eliminate the time to wait when entering the station, reduce arrival time to the destination and significantly increase safety at stations and transport. Linked to this proposal, the terrestral infrastructures are modified following a series of logical parameters for the good functioning of the transport and the adaptation for the improvement of problems already existing at present. Finally, the view to reality is made behind two cases simulated that would find different situations in the System, to be able to see the physical viability and the realization of the budget to be able to check the economic viability of the project compared to a possible system renewal. Thus proving that it is real a physical viability and a not very significant increase of what would be the economic viability compared to the renovation that shortly corresponds to all the infrastructure.